Bernie Ecclestone usiluje o zlepšení podívané (či spíše zvýšení zisků) během závodních víkendů. Krom úpravy bodového sytému by k tomu mohli pomoci zkratky na okruhu.
Tyto zkratky by mohl každý pilot využít několikrát během závodu. Radikální nápad komentoval slovy: "Myslím, že by to pro nás bylo jednoduché udělat na okruhu místo, kde byste mohli získat trochu času a zároveň i někoho předjet - něco jako zkratku, kterou by jezdec mohl využít pětkrát během jednoho závodu, takže by nemusel zůstat za někým trčet."
"Bylo by to dobré pro TV, pro TV komentátory, mohli by mluvit o někom, kdo zkratku využil už třikrát, zatímco někdo jiný dvakrát, a co se může stát, atd."
Dodal, že moderní auta, které mají účinné brzdy a jsou spolehlivé, ničí zážitek ze závodů: "Další věc, na kterou usilovně tlačím, jsou brzdy, jež jsou nyní tak účinné, že - řeknu to takhle, možná to není úplně správně: Můžu brzdit stejně pozdě, jako všichni ostatní, jakmile spatřím brzdné značky."
"V 70. a 80. letech se veškeré předjíždění odehrával při brzdění během nájezdu do zatáček. To už dnes nevidíte. Další věcí je, že z prvních šest pilotů v polovině závodu v 70. letech do jeho konce dojeli jen tři - a ne šest, jak tomu je dnes. Už nevidíte, že by někdo odstoupil."
Vzhledem k připravovaným návrhům se však nudy díky návratu Schumachera letos neobává: "Myslím, že to bude letos báječné, dobrý rok - dobrá konkurence uvnitř týmu i mezi týmy navzájem. Byl bych překvapen, kdyby tohle nebyl na dlouhou dobu jeden z nejlepších roků."
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.