Bob Bell ví, že cesta zpět k titulu bude hodně kamenitá. Proto realisticky přiznává, že v roce 2010 se musí tým hlavně soustředit na dobrý základ pro rok 2011, ve kterém by Francouzi chtěli opět na špici.
Renault má za sebou opravdu špatnou sezonu. Letošní ročník byl nejhorší od roku 2002, když Renault opětovně vstoupil do F1. K tomu se ještě přidal skandál ohledně nehody Piqueta v roce 2008, kterou vymyslel Flavio Briatore. Na to reagovali i sponzoři, kteří se s týmem rozloučili.
Peníze od ING Renault nahradí penězmi od Genii Capital
Přesto se podařilo Francouzům sehnat nového investora a teď se chtějí vrátit na cestu vzhůru. Týmový šéf, Bob Bell, teď nastínil program, podle něhož by se chtěl Renault vrátit zpět na špici. Mluví se zde i letošním roce, ve kterém se nebude muset Renault dotahovat pouze na tradiční top týmy, jako jsou McLaren nebo Ferrari, ale také na Red Bull a Mercedes.„Našim cílem je, dobře se připravit na rok 2011, kdy bychom chtěli zabojovat o tituly. Na sezonu 2010 máme realistická očekávání,“ říká Bell. V uplynulé sezoně byl Renault klasifikován na osmém místě mezi týmy. Na zázrak á la Brawn však Brit nevěří. „Určitě se nám nepodaří postavit auto, které by nás katapultovalo na špici. Na to je v F1 moc velká konkurence. Chtěli bychom však být na špici, pokud možno mezi TOP 3 týmy.“Po odchodu ING (hlavního sponzora týmu), jsou peníze od Genii Capital přesně tím, co tým potřebuje. „Pro tým je to jednoznačně pozitivní. Nemusíme se tak zabývat nějakým dalším sháněním a jsme dobře zajištěni pro budoucnost. Je to dlouhodobější záležitost.“
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.