Stáj Renault, která ve středu z větší části přešla do vlastnictví lucemburské společnosti Genii Capital, oznámila rozsáhlé změny struktury týmu, včetně změny na postu šéfa týmu. Podle páteční zprávy serveru motorport-total by se jím mohl stát bývalý rakouský pilot Gerhard Berger.
Od nástupu Bergera, si stáj, podmíněně vyloučená z mistrovství světa, údajně slibuje vylepšení pověsti pošramocené skandálem s ovlivněním výsledku Velké ceny Singapuru 2008. Berger je v F1 velmi populární osobností, zejména pro svůj pověstný smysl pro humor a agresivní jezdecký styl.
Padesátiletý Berger prodal loni v listopadu svůj padesátiprocentní podíl ve stáji Toro Rosso zpět vlastníkovi týmu Red Bull Dietrichu Mateschitzovi a od té doby se v F1 významněji neangažuje.
Berger závodil v F1 čtrnáct sezon, dvakrát skončil v mistrovství světa třetí. Vyhrál deset Velkých cen, osmačtyřicetkrát stál na pódiu.
Berger má s vedením týmů už zkušenosti. Po skončení kariéry byl sportovním ředitelem BMW v době úspěšného návratu německé automobilky do F1. Stáj Toro Rosso dosáhla pod jeho vedením historicky prvního vítězství, když Sebastian Vettel vyhrál Velkou cenu Itálie 2008.
Po zářijovém odstoupení Flavia Briatoreho, dlouholetého šéfa týmu F1 Renault, byl vedením dočasně pověřen Bob Bell. Briatore byl za podíl na "singapurském" skandálu poté potrestán doživotním zákazem působení v F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.