Druhý den testů ve španělském Jerezu, který jsme od 9 hod sledovali živě, se po včerejším vítězství domácího mladého talentu Andyho Soucka stal kořistí Garyho Paffetta, testovacího pilota McLarenu, jenž patřil k vůbec nejzkušenějším mužům na trati.
Dnešní ráno nebylo tak bezmračné jako včera. Kolem se proháněly těžké mraky a dle předpovědí by mohlo i jemně sprchnout.
Na trati by se měli dnes objevit tito piloti: Mike Conway a Marcus Erricsson (BrawnGP), Daniel Ricciardo (Red Bull), Oliver Turvey a Gary Paffett (McLaren), Jules Bianchi, (Ferrari) Nico Hülkenberg (Williams), Esteban Gutierrez (BMW Sauber), Ho-Pin Tung a Lucas di Grassi (Renault), Paul di Resta a John R. Hildebrand (Force India) a Mirko Bortolotti (Toro Rosso).
9:00 hod: Jako první vyjeli na trať Mexičan Esteban Gutierrez, Ho-Pin Tung, Miko Bortolotti, Jules Bianchi, Daniel Ricciardo, Nico Hülkenberg, Mike Conway a Paul Di Resta - chybí zatím Gary Paffett s McLarenem. Jezdci dokončili svá instalační kola a zajeli zpět do boxů.
9:20 hod: Mladíci se pomalu rozjíždějí, první čas si připsal Di Resta (1:36,756 min), po něm Bortolotti (1:35,407), Tung (1:33,039), ale nemazlí se s tím Conway (1:25,322).
9:23 hod: První červené vlajky - havaroval 19letý Ital Mirko Bortolotti s Toro Rosso. Test je pozastaven. Není zatím přesně jasné, co se stalo - incident se odehrál někde mezi zatáčkami č. 5 a 6 mimo záběry kamer a dohledu z tiskového střediska. Italská stáj má smůlu, včera ráno jim monopost roztřískal Brendon Hartley, dnes další kluk - mechanici budou mít opět celé dopoledne napilno.
9:40 hod: Opět se začíná jezdit.
9:45 hod: Nejrychlejší čas má zatím na kontě Di Resta (1:22,569), vpřed se posouvá i Hülkenberg (1:24,059).
9:55 hod: Do čela se dostává Gutierrez s BMW (1:21,816).
10:05 hod: Chladné dopoledne v Jerezu. Teplota vzduchu: 14,1 °C, teplota trati: 17,2 °C. Provoz na chvíli utichl.
10:10 hod: Pročítám zprávy Daily Mirror: Ferrari podepsalo dlouholetý kontrakt s 20letým Julesem Bianchim, očividně mu věří.
11:20 hod:
11:35 hod: Piloti se blíží včerejšímu nejrychlejšímu času Andyho Souceka, jenž měl hodnotu 1:19,168 min, brzy jej zřejmě překonají. Rekord v Jerezu drží jinak Michael Schumacher, který zde v roce 2004 zajel s Ferrari jedno kolo za 1:15,650 min.
12:10 hod:
12:15 hod: Nejzkušenější tesman Gary Paffett úřaduje, zajel nejrychlejší kolo 1:19,040 min. Jel velmi krátký stint - 3 kola. Ostatní 2 kola ale byla pomalá - mezi 1:19,9 - 1:20,3 min.
12:25 hod: Ricciardo je na chvíli v boxech. Red Bull prokazuje, že patří k nejrychlejším. Jezdí i velmi konzistentní časy, mezi jednotlivými stinty jsou minimální časové rozdíly.
12:30 hod: Di Resta pro dnešek končí, své místo přenechává "Džejárovi" Hildebrandovi.
12:50 hod: Připravují se již také Marcus Ericsson a Lucas di Grassi, kteří odpoledne vystřídají své kolegy.
12:51 hod: Nebe nad okruhem se rozjasňuje, ubývá mraků a teploty stoupají. Vzduch: 17 °C, asfalt: 23 °C.
12:52 hod: McLaren se jako první dostává pod 1:19 - Paffett zajíždí kolo za 1:18,718 min, čímž se blíží časům Hamiltona a Kovalainena (1:17,946), kteří zde kroužili při testech letos v březnu. Vozy od té doby učinily velký pokrok, tyto časy by mohly padnout, týmy se však zaměřují na testování nových dílů a chování pneumatik s plnou nádrží vzhledem k budoucímu zákazu tankování během závodů.
12:56 hod: Po trati se prohánějí pouze dva vozy - Ferrari a BMW.
13:10 hod:
13:20 hod: Nad okruhem se opět zatahuje, zřejmě se schyluje k první přeháňce. Mladíci zatím odvedli dobrou práci, najezdili většinou kolem 50 kol. Nyní je na trati mrtvo - v paddocku se obědvá.
13:35 hod: Na trati se pořád nic neděje. Ubylo trochu mraků, možnost přeháňky však přetrvává.
13:45 hod: Po 40 min ticha vytáčí Conway motor svého Brawnu a vyráží na trať.
14:15 hod: Lucas di Grassi již krouží s Renaultem v časech kolem 1:24,5. S ním jsou v akci Hildebrand, Ricciardo a Gutierrez.
14:55 hod:
15:05 hod: Na trati je opět (již déle než 20 min) prázdno. Zajímavý je výkon Di Grassiho, z něhož jdou vidět zkušenosti - pouhých 16 kol mu stačilo na aklimatizaci a překonaní Číňana Tunga, který od rána najezdil 67 kol.
15:50 hod:
15:55 hod: Hülkenberg zajíždí velmi rychlá kola (1:19,2 a 1:19,184 min), čímž se vyšvihuje za Paffetta na druhou příčku.
16:00 hod: O 4 desetiny se zlepšuje se i mladý Američan Hildebrand, jeho čas má nyní hodnotu 1:21,433 min.
16:25 hod: Za 35 min končí dnešní testování, na trati jsou Hülkenberg, Bortolotti, Ericsson a Bianchi. Zajíždějí spíše pomalejší kola.
16:50 hod: Počasí se během poslední hodinky výrazně zlepšilo. V boxech Renaultu se objevil Robert Kubica a zajímal se o pracovní náplň a výsledky svého možného kolegy Di Grassiho. Jezdci vyjíždějí ke svým posledním kolům, podaří se někomu ještě zlepšit svůj čas?
17:00 hod: Finální výsledky 2. dne testů v Jerezu:
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.