Druhý den testů ve španělském Jerezu, který jsme od 9 hod sledovali živě, se po včerejším vítězství domácího mladého talentu Andyho Soucka stal kořistí Garyho Paffetta, testovacího pilota McLarenu, jenž patřil k vůbec nejzkušenějším mužům na trati.
Dnešní ráno nebylo tak bezmračné jako včera. Kolem se proháněly těžké mraky a dle předpovědí by mohlo i jemně sprchnout.
Na trati by se měli dnes objevit tito piloti: Mike Conway a Marcus Erricsson (BrawnGP), Daniel Ricciardo (Red Bull), Oliver Turvey a Gary Paffett (McLaren), Jules Bianchi, (Ferrari) Nico Hülkenberg (Williams), Esteban Gutierrez (BMW Sauber), Ho-Pin Tung a Lucas di Grassi (Renault), Paul di Resta a John R. Hildebrand (Force India) a Mirko Bortolotti (Toro Rosso).
9:00 hod: Jako první vyjeli na trať Mexičan Esteban Gutierrez, Ho-Pin Tung, Miko Bortolotti, Jules Bianchi, Daniel Ricciardo, Nico Hülkenberg, Mike Conway a Paul Di Resta - chybí zatím Gary Paffett s McLarenem. Jezdci dokončili svá instalační kola a zajeli zpět do boxů.
9:20 hod: Mladíci se pomalu rozjíždějí, první čas si připsal Di Resta (1:36,756 min), po něm Bortolotti (1:35,407), Tung (1:33,039), ale nemazlí se s tím Conway (1:25,322).
9:23 hod: První červené vlajky - havaroval 19letý Ital Mirko Bortolotti s Toro Rosso. Test je pozastaven. Není zatím přesně jasné, co se stalo - incident se odehrál někde mezi zatáčkami č. 5 a 6 mimo záběry kamer a dohledu z tiskového střediska. Italská stáj má smůlu, včera ráno jim monopost roztřískal Brendon Hartley, dnes další kluk - mechanici budou mít opět celé dopoledne napilno.
9:40 hod: Opět se začíná jezdit.
9:45 hod: Nejrychlejší čas má zatím na kontě Di Resta (1:22,569), vpřed se posouvá i Hülkenberg (1:24,059).
9:55 hod: Do čela se dostává Gutierrez s BMW (1:21,816).
10:05 hod: Chladné dopoledne v Jerezu. Teplota vzduchu: 14,1 °C, teplota trati: 17,2 °C. Provoz na chvíli utichl.
10:10 hod: Pročítám zprávy Daily Mirror: Ferrari podepsalo dlouholetý kontrakt s 20letým Julesem Bianchim, očividně mu věří.
11:20 hod:
11:35 hod: Piloti se blíží včerejšímu nejrychlejšímu času Andyho Souceka, jenž měl hodnotu 1:19,168 min, brzy jej zřejmě překonají. Rekord v Jerezu drží jinak Michael Schumacher, který zde v roce 2004 zajel s Ferrari jedno kolo za 1:15,650 min.
12:10 hod:
12:15 hod: Nejzkušenější tesman Gary Paffett úřaduje, zajel nejrychlejší kolo 1:19,040 min. Jel velmi krátký stint - 3 kola. Ostatní 2 kola ale byla pomalá - mezi 1:19,9 - 1:20,3 min.
12:25 hod: Ricciardo je na chvíli v boxech. Red Bull prokazuje, že patří k nejrychlejším. Jezdí i velmi konzistentní časy, mezi jednotlivými stinty jsou minimální časové rozdíly.
12:30 hod: Di Resta pro dnešek končí, své místo přenechává "Džejárovi" Hildebrandovi.
12:50 hod: Připravují se již také Marcus Ericsson a Lucas di Grassi, kteří odpoledne vystřídají své kolegy.
12:51 hod: Nebe nad okruhem se rozjasňuje, ubývá mraků a teploty stoupají. Vzduch: 17 °C, asfalt: 23 °C.
12:52 hod: McLaren se jako první dostává pod 1:19 - Paffett zajíždí kolo za 1:18,718 min, čímž se blíží časům Hamiltona a Kovalainena (1:17,946), kteří zde kroužili při testech letos v březnu. Vozy od té doby učinily velký pokrok, tyto časy by mohly padnout, týmy se však zaměřují na testování nových dílů a chování pneumatik s plnou nádrží vzhledem k budoucímu zákazu tankování během závodů.
12:56 hod: Po trati se prohánějí pouze dva vozy - Ferrari a BMW.
13:10 hod:
13:20 hod: Nad okruhem se opět zatahuje, zřejmě se schyluje k první přeháňce. Mladíci zatím odvedli dobrou práci, najezdili většinou kolem 50 kol. Nyní je na trati mrtvo - v paddocku se obědvá.
13:35 hod: Na trati se pořád nic neděje. Ubylo trochu mraků, možnost přeháňky však přetrvává.
13:45 hod: Po 40 min ticha vytáčí Conway motor svého Brawnu a vyráží na trať.
14:15 hod: Lucas di Grassi již krouží s Renaultem v časech kolem 1:24,5. S ním jsou v akci Hildebrand, Ricciardo a Gutierrez.
14:55 hod:
15:05 hod: Na trati je opět (již déle než 20 min) prázdno. Zajímavý je výkon Di Grassiho, z něhož jdou vidět zkušenosti - pouhých 16 kol mu stačilo na aklimatizaci a překonaní Číňana Tunga, který od rána najezdil 67 kol.
15:50 hod:
15:55 hod: Hülkenberg zajíždí velmi rychlá kola (1:19,2 a 1:19,184 min), čímž se vyšvihuje za Paffetta na druhou příčku.
16:00 hod: O 4 desetiny se zlepšuje se i mladý Američan Hildebrand, jeho čas má nyní hodnotu 1:21,433 min.
16:25 hod: Za 35 min končí dnešní testování, na trati jsou Hülkenberg, Bortolotti, Ericsson a Bianchi. Zajíždějí spíše pomalejší kola.
16:50 hod: Počasí se během poslední hodinky výrazně zlepšilo. V boxech Renaultu se objevil Robert Kubica a zajímal se o pracovní náplň a výsledky svého možného kolegy Di Grassiho. Jezdci vyjíždějí ke svým posledním kolům, podaří se někomu ještě zlepšit svůj čas?
17:00 hod: Finální výsledky 2. dne testů v Jerezu:
Guenther Steiner označil Ollieho Bearmana za nováčka roku 2025 poté, co jezdec Haasu bodově porazil týmového kolegu Estebana Ocona. Podle bývalého šéfa týmu tím Bearman potvrdil svůj výrazný potenciál ve Formuli 1.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.