Peter Sauber sa začne rozhliadať po potenciálnych investoroch a solídnom manažmente po tom, čo bude potvrdená účasť jeho tímu v budúcoročných majstrovstvách.
V roku 2006 sa v paddocku obľúbený Švajčiar z priameho diania "efjednotky" stiahol a stajňu predal do rúk automobilke BMW. V jeho vlastníctve síce ostalo 20% tímových podielov, plnil však už len funkciu špeciálneho konzultanta so zameraním na získavanie sponzorov. Situácia sa výrazne zmenila v roku 2009, keď predstavitelia BMW oznámili odchod z kráľovskej motoristickej série. Pôvodne mala stajňa prejsť do rúk investičnej spoločnosti Quadbak, ale dohoda stroskotala na nedôveryhodnoti subjektu. Tím tak napokon opätovne prevzal Sauber, ktorý ho založil ešte v roku 1993.
Podľa periodika Schweizer Fernsehen by ale Sauber nerád strávil ďalšie životné obdobie "vysedávaním na pitlane". Švajčiar neraz zdôraznil, že už má svoj vek a preto chce najať vhodných ľudí, ktorí by sa o chod tímu mohli skvele postarať. V hre je takisto zháňanie kvalitných sponzorov, partnerov a neposlednom rade i pilotov. Sauber je však rád, že sa stajňu napokon podarilo zahrániť, i keď jej účasť v budúcoročných majstrovstvách ešte nie je oficiálne potvrdená.
"Továreň v Hinwille by sa pravdepodobne musela zatvoriť. Ľudia by tak prišli o zamestnanie. Tamojší vzduchový tunel, jeden z najlepších v Európe, by sa stal prakticky zbytočným. Bola by to obrovská škoda," myslí si Sauber.
66-ročný rodák z Zurichu je presvedčený, že tím potvrdenku do sezóny 2010 napokon dostane. Malo by sa tak stať už o niekoľko dní. Dovtedy je čas premýšľať aj nad vhodnou jazdeckou zostavou. Sauber má isté predstavy, kto by sa mohol v novom monoposte objaviť.
"Máme tu niekoľkých skúsených pilotov ako Nick Heidfeld alebo Jarno Trulli. Do úvahy by ale prichádzal aj Pedro de la Rosa, ktorý býva v Zurichu a bol by teda k nám blízko. Napokon sú to mladí a talentovaní chlapci ako Petrov a Kobayashi," doplnil zoznam kandidátov Sauber.
Najmä dravého Kobayashiho by mnoho fanúšikov rado videlo pretekať aj v budúcoročnej sezóne. Hovorí sa, že Japonec rokuje s viacerými tímami.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.
Kimi Antonelli přiznal, že byl na startu Velké ceny Španělska příliš agresivní a dostal se do problémů. Přestože v Madridu zvítězil, sám uznal, že si triumf nezasloužil. Podle něj měl nejrychlejší tempo Lando Norris.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.