Dnes na okruhu v Jerezu začaly zimní testy Formule 1. Na trati se objevila spousta nováčků - nejlepší z nich je momentálně Daniel Ricciardo.
Na trati se jako první objevil v 9:05 hod Alexander Rossi na BMW, za ním vyrazili Daniel Riciardo v Red Bullu a Brendon Hartley s Toro Rosso. Po 13 min již měli všichni jezdci absolvovaná svá instalační kola, posledním z nich byl Mike Conway s modifikovaným BGP001. Ráno bylo poměrně chladno, ale obloha bez mraků a slunečno.
V 9:40 došlo na první červené vlajky, když mladý Novozélanďan Hartley vyletěl z dráhy v zatáčce číslo 12. Po 20 min byla dráha uklizena a začlo se znovu jezdit.
Nejrychlejší byl v dopolední části mladý američan Alexander Rossi s BMW, těsně následován mladým talentem Ferrari - Julesem Bianchim - a šampiónem Indy Lights - Američanem Hildebrandem s vozem Force India.
Odpoledne výrazně zrychlil mladý Španěl Andy Soucek, jenž se stal vítězem prvního dne testů. Za ním se seřadili Paul di Resta a Gary Paffett (viz poslední finální tabulka).
Pořadí jezdců ve 12:00 hod:
Aktualizace: pořadí jezdců ve 12:30 hod
Aktualizace: pořadí jezdců ve 13:05 hod
Aktualizace: pořadí jezdců v 13:40 hod
Aktualizace: pořadí jezdců v 14:10 hod (Paul di Resta vystřídal Johna Hildebranda v monopostu Force India)
Aktualizace: pořadí jezdců v 14:45 hod
Aktualizace: pořadí jezdců v 15:25 hod (Ericsson vystřídal Convaye u Brawnu)
Aktualizace: pořadí jezdců v 15:45 hod
Testy končí dnes v 17 hod. Na posledních 60 min nastupuje s McLarenem i Oliver Turvey. Čeká se velký provoz na trati, jak se piloti na závěr dne na pogumované trati budou snažit vylepšit své časy a udělat dojem na týmy a sponzory.
Aktualizace: pořadí jezdců v 16:10 hod
Aktualizace (17:00 hod) - finální výsledky prvního dne zimních testů v Jerezu:
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.