Jaime Alguersuari přiznal, že je nepravděpodobné, aby příští rok opět závodil zároveň ve Formuli 1 i ve Světové sérii Renault (WSbR). Svého paralelního působení v obou sériích letos lituje.
Poté, co mladý Španěl nahradil v polovině letošní sezóny Sebastiena Bourdaise u Toro Rosso, pokračoval dále v závodění ve Světové sérii Renaultu až do jejího samotného závěru na konci října.
"Na jednu stranu to bylo velmi produktivní, na druhou to byla ale obrovská chyba," hodnotí své rozhodnutí Alguersuari. "Investoval jsem svou energii do dvou odlišných sérií a přitom jsem se nebyl schopen na obě plně soustředit. Přijížděl jsem na závody, na něž byli ostatní připraveni na 120 procent - já ne. Byla to chyba."
Ve Světové sérii Renault skončil nakonec šestý, v Toro Rosso se trápil, v sezóně nebodoval, nebyl ani schopen držet krok s dalším nováčkem letošní sezóny a vlastním týmovým kolegou - Sebastienem Buemim, jenž na bodech dojel 4krát.
Alguersuari však věří, že jeho příprava na příští rok bude mnohem lepší: "Čeká nás 6 dní předsezónních testů - a to bude dobrý základ. Začátek bude obtížný, protože hodně okruhů neznám, ale ke konci to už bude dost dobré."
Toro Rosso žádnou změnu jezdeckého složení zatím nechystá, i v příštím roce by se tedy s jeho monoposty v závodech měli prohánět Buemi s Alguersuarim.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu. Tato nejsledovanější sportovní událost posloužila jako první velká prezentace jedenáctého týmu F1.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.