WILLIAMS - REVIEW; Nico Rosberg drží solidní šanci Williamsu na zisk bodů v jeho posledním závodě za tento tým. Japonec Nakajima toho naopak moc nepředvedl, na postup do poslední části mu chybělo půl vteřiny.
Nico Rosberg, 9.
Kvalifikace probíhala dobře, deváté místo je podle mě asi to nejlepší, co jsme dnes mohli získat - trápíme se na otevřených částech okruhu, ale body jsou zítra na dosah a pro nás tento víkend velmi důležité. Z páté řady a s dobrou strategií bychom se mohli udržet před BMW v Poháru konstruktérů a já bych mohl uhájit sedmé místo před Trullim v šampionátu jezdců. Je to dobrá trať: není jednoduchá a je zde velmi horko. Zároveň to bude zítra můj poslední závod pro Williams, pro tento skvělý tým tak odvedu maximum.
Kazuki Nakajima, 14.
Jsem trochu zklamaný, protože se mi nepodařilo vše poskládat dohromady v prostřední části, k postupu mezi nejlepších deset mi ale scházelo dost, takže bych se do poslední části zřejmě stejně nedostal. Tento okruh vyžaduje precizní jízdu po celé délce, jediná chyba vás zde vyjde draho, což je docela náročné. Nemyslím si, že předjíždění bude zítra jednoduché, ale díky povaze prvního a druhého sektoru můžeme očekávat docela bláznivé první kolo zítra - věřím proto, že bude možné cokoliv.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.