Bernie Ecclestone uštědřil týmu BrawnGP slovní políček za to, že doposud neprodloužili se novopečeným mistrem světa Jensonem Buttonem smlouvu.
29letý Button přitom vyjádřil přání zůstat u týmu z Brackley i v příští sezóně, požaduje však zvýšení platu na původně smluvenou úroveň z počátku roku na přibližně 13 mil. dolarů (kolem 220 mil. Kč). Brit po manažerském odkoupení závodního týmu souhlasil s utažením opasku: se zkrácením svého platu o 5 mil dolarů (84 mil. Kč). Hradil si také většinu svých cestovních a dalších nákladů.
Na Buttonův požadavek zatím ale šéfové stáje Ross Brawn s Nickem Fryem odmítají přistoupit. "Vzhledem k tomu, jak dlouho působí ve Formuli 1, je jejich chování trochu arogantní," zkritizoval jejich přístup Bernie Ecclestone. "Neměli by zapomínat, že se v tomto sportu ve skutečnosti pohybují déle než deset minut."
Manažer Jensona Buttona Richard Goddard s tímto výrokem souhlasí a hodnotí to jako chybu managementu. K situaci na trhu dodává "K dispozici je ještě dost kvalitních míst, takže záleží na Brawnovi, jestli nám učiní nabídku."
Není proto divu, že se začínají vést řeči o možném přestupu britského úřadujícího mistra světa k McLarenu.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.