WILLIAMS – REVIEW; V anglické stáji dnes moc velkou radost nemají. Ani jeden z jejich závodníků nedokončil Velkou cenu Brazílie – Rosberg odstoupil kvůli převodovce, Nakadžima ošklivě boural. Naštěstí vyvázl bez zranění,
Kazuki Nakadžima, nedokončil (nehoda)Na startu jsme měli štěstí a po všech těch incidentech získali pár pozic. Po restartu to bylo celkem těžké, nedokázal jsem si udržet pozici a zůstal jsem uvězněný za auty před sebou. Do nehody jsme měli dobrý závod, takže jsem zklamaný, že to takhle skončilo. Nico Rosberg, nedokončil (porucha)Dobře jsem odstartoval, získal jednu pozici a pak se dokázal držet dál od všech incidentů. Byl jsem třetí, ale pak mě při restartu předjel Kubica, když odjížděl zpomalovací vůz. Čtrvté místo bylo pořád dost dobré, protože jsme měli chytrou strategii a silné tempo. Vypadalo to dobře, než přišel problém s převodovkou. Po takhle slibném víkendu je to škoda. Rod Nelson, vedoucí operační inženýrPo docela slibném víkendu je dnešní výsledek zklamáním. V pátek jsme se s tím na suchu trochu prali, ale do mokré sobotní kvalifikace se z toho dostali. Když pominu fakt, že jsme dnes jeli s pochopitelně velkým přítlakem, byli jsme docela konkurenceschopní. Nico za sebou neudržel Kubicu, ale na čtvrtém místě to vypadalo dobře, než selhala převodovka. Kazukimu se také dařilo dobře až do nehody uprostřed závodu, která ho z něj vyřadila. Naštěstí neutrpěl žádná zranění.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.