Renault dnes přirozeně postrádá po vyřazení Alonsa v prvním kole a 13. místě v cíli Grosjeana důvody k radosti.
Romain Grosjean, 13. Povedl se mi start, scházela mi pak ale přilnavost a bylo pro mě těžké zahřát pneumatiky. Dělal jsem, co jsem mohl, a tlačil jsem na doraz celý závod, žel to nestačilo. Ke konci závodu se to zlepšilo, jenže kvůli problémům v jeho úvodu jsem dojel až na 13. místě.
Fernando Alonso, nedokončil V prvním kole to bylo hodně rušné a naneštěstí jsem to schytal. Vystartoval jsem dobře a měl jsem slibnou strategii pro závod, ale žel po kolizi Sutila s Trullim mě vůz Force Indie také trefil. Je to opravdu škoda, protože tohle je pro mě zvláštní okruh - závodění zde mám rád a myslím, že jsme zde dnes mohli získat body.
Jean-François Caubet (generální ředitel) Byl jsem nešťastný, když jsem viděl, jak Sutil vyřadil Fernanda, protože dnes mohl bojovat o body. Romain měl dobrý start do závodu, ačkoliv mu v úvodních kolech chyběla rychlost a propadal se dozadu, jak byl předjížděn několika vozy. Těšíme se už do Abú Zabí a doufáme, že tam budeme v závodě silní. Máme radost z dalšího vítězství Marka Webbera a Red Bullu poháněného motorem Renault, což jen dokazuje jeho konkurenceschopnost.
Bob Bell (šéf týmu)Závod je velkým zklamáním pro nás poté, co byl Fernando vyřazen už v prvním kole nikoliv vlastní vinou. Startoval z desátého místa, ale přirozeně jsme si mysleli, že by se nám zde mohlo dařit a dojet si pro body. Romain závod dokončil, ale nedokázal za sebou udržet piloty, které měl, když jel s velkým množstvím paliva. Dovezl však vůz do cíle, což je dobré. I když je dnešní závod pro nás zklamáním, zvedáme hlavy a půjdeme znovu do boje v posledním podniku sezóny.
Remi Taffin (šéf oddělení motorů) Dovezli jsme sem nové motory a nebyly s nimi žádné problémy jak v deštivé kvalifikaci včera, tak ani dnes během závodu. Romain do toho dal vše v závodě, ale žel na boj o body neměl. V Abú Zabí použije stejný motor. Fernandův závod smolně skončil již v prvním kole, což je škoda. Alespoň jeho motor bude v posledním závodě sezóny prakticky jako nový.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.