Po dlouhé době váhání se nakonec rozhodl Williams ukončit dodávku motorů od týmu Toyota, která původně měla dodávat svoje agregáty Williamsu i v roce 2010. Po vzájemné dohodě se obě strany dohodly na předčasném ukončení partnerství. Williams spolupracoval s Toyotou od roku 2007.
„Toyota mám pomohla s dodávkou motorů v těžkých časech v období od roku 2007 až 2009,“ řekl šéf týmu Frank Williams. „Toyota pro nás představovala velice solidního partnera, který vždy ctil naši nezávislost a poskytly nám prvotřídní produkty.“O snaze Williamsu ukončit dodávku motorů od Toyoty se spekulovalo již dlouho, ale až dnes přišlo oficiální potvrzení. Bez místa se tímto pravděpodobně ocitl Kazuki Nakajima, který předvádí pravidelně neuspokojivé výkony a ukončení spolupráce s Japonci se mu může stát osudným. Williams i Toyota si na závěr ještě vzájemně poděkovali za spolupráci. „Jsme hrdí na to, že jsme byli schopní spolupracovat s tak velkou společností a jsem vděčný týmu z Kolína nad Rýnem za jejich podporu,“ dodal Frank Williams a zvláštní poděkování věnoval přímo lidem od Toyoty, kteří pracovali u Williamsu. Tadashi Yamashina k tomu řekl: „Respektujeme přání Williamsu poohlédnout se po jiných možnostech a přeji jim skvělou budoucnost.“Kdo bude dodávat motory Williamsu v roce 2010 je stále tajemstvím. Za nejpravděpodobnější možnosti je považován Renault a Cosworth.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.