Šéf Renaultu Bob Bell sděluje, že tým zvolí ve zbylých dvou závodech sezóny agresivní přístup, aby tak vybojoval šesté místo v Poháru konstruktérů.
V současnosti se nacházejí s 26 body na sedmém místě - 2 body před BMW a 8,5 bodů za Williamsem. V posledním závodě v Japonsku přitom nezískali ani bod. Podle Bella mohou předstihnout i Williams - musí však v posledních dvou Velkých cenách v Brazílii a Abú Zabí bodovat.
"Do každého závodu jdeme s odhodláním zvítězit, minimálně chceme dojet na bedně. Tento náš základní přístup nezměníme, nebudeme defenzivní a snažit se bránit naši pozici," říká šéf Renaultu.
K Suzuce, kde startoval ze 16. místa a dojel 10., se vrátil Fernando Alonso, podle něhož byla skutečná rychlost zastíněna penalizací udělenou po kvalifikaci. Španěl si je nicméně jistý, že R29 v posledních závodech bude výkonný: "I když jsme ze závodu v Japonsku nevytěžili maximum, nálada v týmu je stále velmi pozitivní. Víme, že vůz je rychlý, měli jsme jen smůlu v kvalifikaci, což byla škoda, protože jsme podle mě mohli získat body, kdybych startoval z lepší pozice."
"Uvědomujeme si, že s Williamsem a BMW svádíme těsný souboj v šampionátu, takže každý bod, který získám v posledních dvou závodech bude velmi důležitý," dodává Alonso.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.