Sir Frank Williams vyjadril negatívny postoj voči účasti štrnásteho tímu v budúcoročných majstrovstvách.
Štartový rošt by sa mal pred začiatkom sezóny 2010 výrazne rozšíriť, do "efjednotky" plánujú vstúpiť štyria noví účastníci. Pôvodne sa síce hovorilo o troch, ale len do momentu, kým automobilka BMW neoznámila svoj definitívny odchod z Formule 1. Pre fanúšikov to bol šok, pre Bernieho Ecclestonea nie. Anglický bilionár sa totiž krátko predtým stretol s Dr. Mariom Theissenom, pričom z rozhovoru s ním vyrozumel, že stajni sa jednoducho nepodarilo naplniť stanovené ciele. A keďže žiaden progres v priebehu sezóny neprichádzal, nastal čas pre smutné rozhodnutie. Pozitívom na celej veci bolo, že automobilka nechcela zanechať svoj pretekársky tím len tak napospas osudu a napokon zjednala dohodu so spoločnosťou Qadbak. Predaj stajne sa ale uskutočnil v čase, keď už bola zverejnená budúcoročná náhrada za BMW. Tím sídliaci v Hinwile sa tak chtiac-nechtiac ocitol v pozícii čakateľa, resp. rezervného účastníka v prípade, že by sa niektorému z potenciálnych nováčikov nepodarilo pripraviť načas. Pomocnú ruku sa však napokon rozhodla podať FIA, ktorá uviedla, že vzniknutú situáciu ešte prekonzultuje s predstaviteľmi tímov. V prípade ich jednoznačného súhlasu by jestvovala možnosť, že by sa na štartovom rošte budúcoročnej sezóny objavilo až 28 monopostov. Podľa posledných informácii ale nie je tejto myšlienke naklonený Williams.
"V F1 by malo dostať šancu len 13 tímov, teda toľko, čo v minulosti," nechal sa počuť šéf legendárnej stajne z Grove, ktorá slávila senzačné úspechy najmä v 80-tych a 90-tych rokoch. "V Sauberi sú momentálne pripravení ako náhradníci, čo je logické. Je možné, že šancu napokon dostanú. Stačí pozorne sledovať, o čom sa v poslednom čase hovorí." Williams zrejme narážal na klebety týkajúce sa niektorých nováčikov, obzvlásť USF1. Špekuluje sa, že projekt Američanov nejde tak celkom podľa plánu.
Postoj Franka Williamsa podporil aj boss McLarenu Martin Whitmarsh.
"Naša pozícia je jasná. Určite nemáme záujem blokovať možnú účasť stajne Sauber v majstrovstvách, ide predsa o jedného zo zakladajúcich členov FOTA. 14 tímov na štarte je ale podľa nás priveľa," vyslovil názor nástupca Rona Dennisa.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
Cadillac po analýze potvrdil, že rozumí příčině poruchy zavěšení Sergia Péreze v Kanadě a problém už odstranil. Šéf týmu Graeme Lowdon uvedl, že incident vypadal dramatičtěji, než ve skutečnosti byl, a odmítl spekulace o jezdeckých změnách i obavy směrem k Monaku.
Max Verstappen v roce 2026 neplánuje další vytrvalostní závody, ale nevylučuje start v 24h Daytoně 2027. Fanoušci jeho účast ve velké většině podporují. Zatím jde jen o úvahy, které mohou ovlivnit jeho program vedle Formule 1 a další plány mimo šampionát.
Kimi Räikkönen označil Maxe Verstappena za nejlepšího jezdce současné Formule 1. Vzpomněl na jeho debut v Red Bullu v roce 2016, kdy hned při první příležitosti zvítězil ve Španělsku. Podle Räikkönena se tehdy zrodila hvězda. Verstappen od té doby vybojoval několik titulů mistra světa a stal se jednou z dominantních postav moderní F1.
Ferrari představilo svůj první elektromobil Luce, který vyvolal rozporuplné reakce. Lewis Hamilton a Charles Leclerc chválí jeho technologie, jízdní vlastnosti i futuristický design. Bývalý šéf Ferrari Luca di Montezemolo naopak kritizuje odklon od tradičních hodnot značky.
Lewis Hamilton podle bývalého inženýra Ferrari Roba Smedleyho získal v Kanadě psychologickou výhodu nad Charlesem Leclercem. Dojel druhý a výrazně ho porazil. Leclerc označil víkend za jeden z nejhorších v kariéře. Smedley tvrdí, že to ovlivnilo jeho psychiku i týmový souboj.
George Russell patří mezi hlavní kandidáty na titul mistra světa F1 v sezoně 2026. Jezdec Mercedesu bojuje o prvenství s týmovým kolegou Kimim Antonellim, ale místo sledování soupeřů se soustředí na vlastní výkony. Věří, že pokud podá maximum, může porazit kohokoliv.