Heikki Kovalainen tvrdí, že není schopný zajet lepší výsledky, než kterých je schopný nyní, dokud se jeho monopost nezadaptuje na jeho jízdní styl.
Kvůli rostoucím hrozbám, které poslední dobou probíhají paddockem a tvrdí, že je Kovalainenova pozice v týmu ohrožena, se v posledních závodech důsledně snaží zápasit s týmovým kolegou, Hamiltonem. Zatímco ale britská hvězda singapurský závod vyhrála, Kovalainen se z desátého místa na startu dokázal vyšvihnout jen na dva body.
„Byl jsem schopný držet si stejné tempo od startu až do konce závodu. Už nemůžu jet rychleji. Bojuji hlavně s odolností pneumatik, když zrychluji. Auto je potom celé rozhozené a do zatáček nemohu jezdit tak ryhle. To je věc, na které musíme zapracovat, aby auto sedělo více mému stylu."
Fin přiznal, že jeho slabý výsledek v kvalifikaci se mu nakonec vymstil. Měl dostupnou jen jednu sadu super-měkké směsi pneumatik, zajel první jízdy na tvrdších pneumatikách a spoléhal na úspěšný druhý pokus. Ten mu ale překazil Rubens Barrichello, který havaroval a způsobil tím vyvěšení červených vlajek.
„Dobře zajet na tvrdších pneumatikách bylo těžké. Udělal jsem v mém prvním pokusu chybu a druhý pokus jsem už nedostal, takže jsem si tím pokazil celý víkend,“ přiznal Kovalainen.
Tyto dny nejsou pro finského jezdce žádnou procházkou růžovým sadem. Přiznal, že kolem sebe cítí spoustu supů, kteří krouží kolem jeho závodní sedačky a brousí si na ni své drápy.
„Abych byl upřímný, tak jsem dost pod tlakem. To není zrovna ideální situace. Ale tohle je to, o čem Formule 1 je. Nefňukám a ani netrucuji. Potřebuji pracovat ještě tvrději.“
Přiznal, že Hamiltonovy výsledky byly pro něj uklidňující, nezávisle na tom, jak dopadl on.
„Budu se neustále soustředit, pracovat s týmem. Z tohoto závodu si můžeme odvézt spoustu pozitiv. Výkonnost auta byla fantastická a držela celou dobu závodu, jak nám dokázal Lewis svým vítězstvím. Jen potřebuji najít větší rychlost, hlavně ke konci pro tvrdší pneumatiky. Tam mám většinou daleko víc práce než Lewis, takže přesně na tom teď musíme zapracovat. “
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.