WILLIAMS – REVIEW; O tom, jak málo stačí k tomu, aby se z úspěchu stal propadák, by dnes mohlo vyprávět hned několik jezdců. Nico Rosberg měl nakročeno na oslnivý výkon, který si zkazil vlastní vinou. A kolega Nakadžima image týmu mnoho nezachránil – dojel desátý.
Kazuki Nakadžima, 10.Byl to těžký závod a myslím, že jsem odvedl maximum, ale je zklamáním nezískat ani bod. Na konci posledního stintu se to zdálo možné, protože vozy přede mnou začaly mít problémy s pneumatikami, ale kromě sledování aut před sebou jsem se musel bránit zezadu, takže bylo těžké mezi tím najít rovnováhu. Auto tu bylo dobré a snad si to odvezeme i do Japonska.
Nico Rosberg, 11.Dnešní výsledek je obrovským zklamáním. Udělal jsem zbytečnou chybu, začal pozdě brzdit a přejel bílou čáru na výjezdu z boxové uličky. Poté v nejhorší možnou chvíli vyjel safety car. Věděl jsem, že po splnění penalizace průjezdu uličkou nemohu být druhý a strávím zbytek závodu vzadu. Z toho jsem měl hrozný pocit, i kvůli týmu. Dali mi na tenhle víkend skvělé auto, tým investoval do vývoje víc, než ostatní, a já jsem odhodlaný toho v Japonsku maximálně využít.
Sam Michael, technický ředitelNico opravdu dobře odstartoval a do první zastávky měl skvělé tempo. Na zbytek závodu měl dobrou strategii, která by mu zajistila druhé místo, ale bohužel měl na konci boxové uličky problém, který mu vynesl penalizaci průjezdu pitl lane. Je to velká škoda, protože v trénincích, kvalifikaci i závodu dělal všechno správně, a pak udělal malou chybu, která hodně stála. Na druhou zastávku jsme ho pak zavolali brzy pro případ, že by znovu vyjel safety car. Kazuki měl nevýrazný závod, ale tempo vozu bylo celý víkend dobré, naše vylepšení jsou vidět a na další závody jich máme několi dalších.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.