RENAULT - REVIEW; Dvojnásobný šampion předvedl další ze svých nenápadných, ale účelných závodů, jehož výsledkem bylo třetí místo po chybách a problémech Rosberga a Vettela. Přestože již Briatore není šéfem týmu, na dnešním úspěchu má dle jezdce velký podíl. Romain Grosjean odstoupil už ve třetím kole pro problémy s brzdami.
Fernando Alonso, 3.Dnes byl tým fantastický, ale on je takový pro celý letošní rok, těžký rok. Každý dělá co může, mechanici, inženýři, lidi v továrně, někdy jsme měli dobrý výsledek, jindy jsme byli zklamaní, dnes máme pódium a můžeme se radovat. Máme za sebou těžké časy, ale musíme se věnovat zbývajícím závodům. Chtěl bych dnešní třetí místo věnovat Flaviovi. Ačkoliv je doma, je součástí našeho úspěchu. První kolo bylo náročné, bojoval jsem s Markem (Webberem) a oba jsme měli potíže s obrubníkem v sedmé zatáčce, čehož využil Timo (Glock). Určitě si ale nestěžuji. Po celý víkend jsme neměli rychlost na pódium a přesto ho máme, takže byl výsledek lepší než naše očekávání.
Romain Grosjean, odstoupilJe to pro mne velké zklamání. Vůz nebyl v pořádku a vrátil se nám stejný problém s brzdami, který jsme měli před závodem za vyřešený. Start byl v pořádku, také první kolo, ale pak se projevily brzdy a tým mne odvolal. Je to škoda, cítil jsem se v pohodě a nočního závodu si užíval. Budeme se snažit co nejrychleji vůz před Japonskem opravit.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.