Kandidát na post prezidenta Mezinárodní automobilové federace (FIA), bývalý mistr světa v rally Ari Vatanen soudí, že pilot Nelson Piquet mladší neměl dostat imunitu v případě stáje F1 Renault, který v pondělí v Paříži řeší Světová rada motorismu.
Ari Vatanen považuje za neúnosnou situaci, že ani jeden ze tří hlavních aktérů skandálu týkajícího se záměrného ovlivnění závodu, bývalý šéf stáje Renault Flavio Briatore, bývalý technický ředitel Pat Symonds a bývalý pilot Nelson Piquet junior, nemůže být potrestán. Briatore a Symonds své posty minulou středu opustili a nejsou už zaměstnanci společnosti Renault, Piquet mladší dostal od FIA imunitu, když řekne, jak to doopravdy bylo. Vatanen požaduje, aby podobné případy napříště řešilo namísto Světové rady motorismu zcela nezávislé grémium a aby bylo zakázáno udělovat imunitu.
"Systém udělování imunity je velmi nebezpečný," tvrdí Vatanen. "Myslím, že každý by měl nést zodpovědnost za své chování. Bylo na samotném Piquetovi, zda to udělá, nebo ne. Udělal to, a té zodpovědnosti by ho nikdo neměl zbavovat. Představme si situaci: bankovní lupič prozradí svého prchajícího společníka a vyhne se vězení. V reálném světě to přece není možné," srovnává Fin.
"Neumím říci, jak by se mělo v Piquetově případě postupovat, ale musíme mít na paměti, že to řekl, až když byl vyhozen. V minulých deseti letech bylo určitě víc takových případů, kdy jezdci něco udělali schválně a tresty pak nebyly přiměřené. Případ Renaultu je možná jen špička ledovce. FIA a celý motoristický sport tím jen utrpí další škodu," uzavřel Vatanen, který se v říjnových volbách bude ucházet o post prezidenta, z něhož po šestnácti letech odstoupí Brit Max Mosley. Vatanenovým protikandidátem bude Francouz Jean Todt, bývalý šéf stáje Ferrari, jehož doporučil sám Mosley.
Stáj Renault je podezřelá, že ovlivnila výsledek loňské Velké ceny Singapuru F1, když nechala záměrně havarovat svého pilota Nelsona Piqueta s cílem vyvolat výjezd zaváděcího vozu a umožnit tak vítězství druhého jezdce Fernanda Alonsa. Piquet případ zveřejnil letos koncem července, když byl stájí Renault propuštěn.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.