Technický ředitel stáje F1 Renault Pat Symonds dostal od Mezinárodní automobilové federace (FIA) nabídku: nebude potrestán, když řekne pravdu o údajném ovlivnění GP Singapuru 2008 francouzským týmem a jeho tehdejším pilotem Nelsonem Piquetem juniorem.
Případ bude projednávat příští pondělí Světová rada motorismu FIA.
Nabídka imunity vzešla z jednání mezi Symondsem, zástupci FIA a členy vyšetřovací komise, která považuje Symondsovo svědectví za klíčové. Symonds údajně potvrdil, že schůzka mezi ním, Piquetem a Briatorem se v den závodu skutečně konala a že na ní byla řeč o úmyslné havárii. Podle Symondse to však navrhl Piquet. Symonds pak odmítl odpovídat na další otázky.
Mezinárodní automobilové federaci je jasné, že právě Symonds může do celé věci vnést jasno. "Pan Symonds naznačil při slyšení 27. srpna, že by se k některým věcem mohl případně vrátit s dalšími informacemi, včetně těch, ke kterým se dříve nechtěl vyjádřit. O den později byl pan Symonds znovu předvolán ke slyšení u komisařů a otázán, zda chce něco dodat. Pan Symonds znovu odmítl vypovídat." uvádí se ve stanovisku komisařů.
Zatím není jasné, zda Symonds nabídku imunity přijal. Pokud by to udělal, jediným, kdo by příští pondělí stál před Světovou radou motorismu, která bude případ projednávat, by byl šéf stáje Renault Flavio Briatore. Pilotovi Nelsonu Piquetovi nabídl imunitu prezident FIA Max Mosley v pátek.
Pilot stáje Renault Nelson Piquet mladší učinil 30. července pro Mezinárodní automobilovou federaci prohlášení. Vypověděl, že ho Pat Symonds a šéf stáje Flavio Briatore před loňskou Velkou cenou Singapuru požádali, aby záměrně havaroval na dohodnutém místě a v dohodnutém kole, způsobil tak výjezd zaváděcího vozu a dopomohl tak svému stájovému kolegovi Fernandu Alonsovi, který jako jediný měl mít v té době natankováno, k vítězství. Stáj naopak tvrdí, že úmyslná havárie byl Piquetův vlastní nápad. Pilot si tím prý chtěl upevnit nejistou pozici v týmu a získat smlouvu pro rok 2009. Nelson Piquet mladší byl po letošní Velké ceně Maďarska, která se jela 26. července, ze stáje Renault pro neuspokojivé výsledky propuštěn.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.