Nelson Piquet včera zveřejnil své prohlášení, v němž opět potvrzuje, že boural na přání vedení týmu. Včera se o tom v paddocku hodně hovořilo.
Nelson včera podrobněji popsal okolnosti své nehody. Po mítinku s Patem Symondsem a Flaviem Briatorem si ho první jmenovaný měl vzít stranou a na mapě mu ukázal zatáčku, kde měl bourat. Vybral takové místo, kde na trati nebyl poblíž žádný jeřáb, který by umožnil vůz ihned odstranit z trati, ani žádný boční přístup k trati, kam by mohli maršálové vůz odtlačit. Při havárii v tomto místě tak mělo být jisté, že vyjede safety car. Symonds měl Piquetovi rovněž říci, ve kterém kole přesně má bourat, aby tomu mohli přizpůsobit Alonsovu strategii. Během rozhovoru vůbec nepadla otázka bezpečnosti pro Piqueta, veřejnost či jiné piloty. Jedinou zmínkou k tomu byla slova Symondse, jenž varoval mladého Brazilce, aby přitom "byl opatrný." Nelson se před nehodou rádiem ptal, ve kterém je kole - což normálně nedělá. FIA by měla výsledky svého vyšetřování zveřejnit 21. září, snad se jí podaří kauzu rozklíčovat. Data z telemetrie údajně svědčí spíše proti Renaultu (Piquet zatáčku projel nestandardně a prudce zničeho nic přidal, Alonso předtím zajel o 2 kola dříve do boxu než původně měl s 8,5 kg paliva, což bylo divné i jeho inženýrovi).
Včera se o tom na Monze hodně hovořilo, během včerejší tiskové konference Rubens Barrichello učinil zajímavé srovnání mezi tím, co se stalo loni v Singapuru a v Rakousku v roce 2002: "V Rakousku jsem byl postaven na limit limitu. Osm kol jsme o tom hovořili, během ní mi bylo řečeno, že se musím vzdát, ale musel jsem to udělat před očima všech, všichni věděli, co se děje. Je to velmi, velmi smutné. Pokud se tohle prokáže jako pravda, bude to také velmi, velmi smutné.Jedinou věcí, kterou vidím, je, že někdo chce hlavu Briatoreho, to je zatím vše, protože to celé zní velmi zvláštně." Nick Heidfeld během rozhovoru k tomu měl také co říci: "Jsem ohromen z toho, že to trvalo tak dlouho a že po roce se z toho stává takový problém, protože po tom závodě tehdy téměř všichni v paddocku měli podezření na to, že se jednalo o účelovou havárii. A po roce je z toho najednou taková aféra."
Lewis Hamilton podle bývalého inženýra Ferrari Roba Smedleyho získal v Kanadě psychologickou výhodu nad Charlesem Leclercem. Dojel druhý a výrazně ho porazil. Leclerc označil víkend za jeden z nejhorších v kariéře. Smedley tvrdí, že to ovlivnilo jeho psychiku i týmový souboj.
George Russell patří mezi hlavní kandidáty na titul mistra světa F1 v sezoně 2026. Jezdec Mercedesu bojuje o prvenství s týmovým kolegou Kimim Antonellim, ale místo sledování soupeřů se soustředí na vlastní výkony. Věří, že pokud podá maximum, může porazit kohokoliv.
Mercedes ukončil jednání o koupi 24% podílu ve stáji Alpine F1 od společnosti Otro Capital. Důvodem měla být vysoká požadovaná cena, která oceňuje tým až na tři miliardy dolarů. Odchod Mercedesu posiluje pozici Christiana Hornera, jehož plány však může zkomplikovat právo veta Renaultu.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho do své struktury jako posily pro závodní vedení, zatímco Red Bull naznačil, že by mohl v budoucnu mířit až na pozici týmového šéfa. Andrea Stella ale spekulace odmítá a zdůrazňuje, že jeho role je čistě o posílení leadershipu týmu.
Ford po 22 letech zaznamenal návrat na stupně vítězů ve Formuli 1 díky spolupráci s Red Bull Powertrains. Mark Rushbrook označil třetí místo Maxe Verstappena v Kanadě za historický milník a potvrdil, že partnerství s Red Bullem se rychle rozvíjí.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl zrušení limitu funkčních období ve vedení Mezinárodní automobilové federace. O návrhu bude hlasovat Valné shromáždění FIA. Přichází v době kritiky vedení, odchodů funkcionářů a sporů s jezdci F1.
Alpine oznámil od sezony 2027 historické partnerství s Gucci. Luxusní módní dům se stane prvním titulárním partnerem týmu F1 z oblasti high fashion a nahradí dosavadního partnera BWT.
Velká cena Kanady přinesla ve Ferrari výrazný kontrast výkonnosti. Charles Leclerc po závodě přiznal, že šlo o jeho nejhorší víkend ve Formuli 1, zatímco Lewis Hamilton naopak ukázal silnou formu a v interním souboji jasně dominoval. Přesto Leclerc vytěžil čtvrté místo, které neodpovídalo jeho pocitům z jízdy.