Mercedes prožil v Japonsku frustrující závod, když jeho piloti po nepovedené strategii skončili až na sedmém a devátém místě. Lewis Hamilton nedokázal udržet emoce pod kontrolou a odešel uprostřed tiskové konference, zklamání sršelo také ze slov šéfa týmu Tota Wolffa.
V Suzuce opět dominoval Max Verstappen, který vyhrál kvalifikaci a předvedl nejrychlejší kolo závodu, který také vyhrál před svým týmovým kolegou Sergiem Pérezem.
"Letos už Maxe nikdo nedostihne. Jeho jízda a auto jsou senzační. Vidíte, jak pečuje o pneumatiky. Tato sezóna je už v podstatě jen o tom, kdo bude nejlepší z ostatních. To je ten boj, o který jde," hodnotí Wolff po úvodních čtyřech podnicích sezóny 2024.
"Snad se budeme moci dotáhnout na McLareny a Ferrari a bojovat o druhou příčku. Tak už to letos je, tak to bylo loni, kdy jsme získali druhé místo," pokračuje šéf Mercedesu po zpackané Velké ceně Japonska, po níž jejich ztráta na třetí McLaren narostla na 35 bodů a na vedoucí Red Bull již na 107 bodů.
"Pro žádný tým to není uspokojující bojovat o druhé, třetí či čtvrté místo. Čistě ze sportovního hlediska záleží na prvním místě, ne na druhém, třetím či čtvrtém. Ale taková je nyní realita, které čelíme. Naší ambicí je vyhrávat letos závody a já bych se jí nechtěl vzdát, rozhodně ne pro příští rok. V roce 2026 dojde k velké změně pravidel, což poskytne tu nejreálnější možnost všem týmům porazit Red Bull," doufá Wolff.
Deváté místo z Japonska těžko trávil také Hamilton, který se v jednu chvíli dokonce sám svého týmu dotázal, zda nemá pustit před sebe svého týmového kolegu Georgea Russella.
Jednozastávková strategie, která Charlese Leclerca vystřelila na čtvrtou příčku, nefungovala ani u jednoho z nich, Lewis v závodě volal: "Změňte tuhle strategii!" Po přechodu na dvouzastávkovou pak dojel na konci první desítky.
Po závodě mu moc do řečí nebylo. "Bylo to OK," vyjádřil se k požadavku na shrnutí čtvrtého podniku letošní sezóny. Po další otázce, zda závidí Ferrari tak silné výkony, odpověděl podrážděně "Nemáte tam žádné lepší otázky?" a odešel z místnosti.
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.
Martin Brundle naznačil, že v Red Bullu zřejmě nastane čas na zásadní interní diskuse. Po nepřesvědčivém začátku sezony podle něj tým čekají „vážné rozhovory“, které by mohly odhalit hlubší problémy uvnitř úspěšné stáje.
George Russell označil druhé místo v Bahrajnu za důkaz, že Mercedes zvládá i podmínky, které mu dříve nesedly, ale šance na titul podle něj zůstávají malé.
Na začátku kariéry čelil Lewis Hamilton kritice za svůj styl oblékání, dnes je z něj módní ikona paddocku. Každý víkend ve Formuli 1 využívá jako přehlídkové molo a bez ostychu ukazuje svůj cit pro módu i originalitu.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur nehodil Lewise Hamiltona přes palubu. Po slabé kvalifikaci v Bahrajnu mu nabídl podporu a povzbuzení.
Carlos Sainz zažil po slibném začátku v Bahrajnu náročný závod. Po nejlepší kvalifikaci ve službách Williamsu, kde si vybojoval osmou příčku, se během neděle potýkal s nepříznivým vývojem a různými komplikacemi, které mu znemožnily proměnit solidní start v výraznější výsledek.
Lewis Hamilton si z Bahrajnu odvezl dosud nejlepší výsledek ve službách Ferrari. Po startu z devátého místa dojel pátý a sám přiznal, že konečně zjistil, jak dostat ze svého monopostu maximum. "Začíná to dávat smysl," vzkázal po závodě spokojený britský šampion.
Šéf Red Bullu Christian Horner vysvětlil, že za problémy při zastávkách v boxech v Bahrajnu mohl vadný kabelový svazek v boxovém vybavení. Ten způsobil poruchu semaforu, což tým připravilo o cenné sekundy.
Max Verstappen vyjádřil zklamání nad výkonem Red Bullu ve Velké ceně Bahrajnu, kde skončil na šesté pozici, a přiznal, že tým aktuálně nemá na boj o titul. Kvůli technickým problémům a špatnému tempu auta se objevily spekulace o možné změně týmu na konci sezóny.