LAS VEGAS - NEJRYCHLEJŠÍ KOLA ZÁVODU; Mistrovský bod navíc za nejrychlejší kolo Velké ceny Las Vegas si odváží Oscar Piastri s McLarenem, jenž předčil i vítězného Maxe Verstappena. Jaké strategie volily týmy?
Australan v 47. kole z celkových 50 zajel čas 1:35,490 min, čímž hvězdu Red Bullu překonal o 0,124 sekundy. Měl však čerstvější gumy než Verstappen, protože Piastri ke své poslední zastávce zamířil až ve 43. kole, kdy nasadil ojetou středně-měkkou směs.
Poté vyrazil ke stíhací jízdě za body, během níž předjel Alexandera Albona i Pierra Gaslyho a finišoval jako desátý. I to byl pro něj úspěch vzhledem k tomu, že do závodu startoval jako osmnáctý.
Třetí nejrychlejší kolo předvedl v samotném závěru Charles Leclerc, jenž v krásném souboji předjel Sergia Péreze a vybojoval stříbro, Lewis Hamilton byl se svým Mercedesem o 2 kola dříve o 47 tisícin sekundy pomalejší.
Pneumatiky a strategieVětšina pilotů šla do velké ceny na středně-tvrdé (C4) směsi, výjimko byli pouze Cunoda se Strollem startující na měkké (C5) a Zhou začínající na tvrdé směsi.
Verstappen si dojel pro své letošní 18. vítězství s využitím dvouzastávkové strategie, v celkovém počtu se vyrovnal Sebastianovi Vettelovi okupujícímu s 53 triumfy třetí příčku v historických tabulkách.
Většina pilotů měla v plánu jedinou zastávku, ke změně pomohly dvě safety-car fáze a zejména ta druhá po kolizi mezi Russellem a Maxem nahrála těm, kteří se v boxech objevili brzy.
Nejdelší stint jsme viděli u Sargeanta, jenž ujel 35 kol na tvrdých pneumatikách, Bottas na středně-tvrdých 26 kol. Za zmínku stojí také 21 kol, které na středně-tvrdých (C4) zvládl na začátku s těžkým vozem Leclerc.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.