Šéf Ferrari Frederic Vasseur hodnotí výkonnost svého týmu po Velké ceně Mexika, do které startovali s oběma vozy z první řady. Své pozice však Charles Leclerc ani Carlos Sainz nedokázali udržet.
"No, řekl bych, že třetí a čtvrté místo není špatný výsledek, když jsme v sobotu vyhráli kvalifikaci a měli první řadu. Řekl bych, že z pohledu výkonnosti nešlo o špatný víkend," začíná své hodnocení Vasseur poté, co si z Mexika odvážejí 27 bodů, stejně jako Mercedes a o dva více než Red Bull.
"Určitě jsme zklamáni z toho, že jsme cílem projeli jako třetí a čtvrtí po startu z první řady a vývojem závodu, jelikož jsme podle mě byli v první části v dobré formě vzhledem k mírnému poškození voze Charlese," popisuje šéf Scuderie.
"A pak, když jsme nasadili tvrdé pneumatiky, jsme rozhodně nedokázali jezdit stejným tempem při porovnání s ostatními, vychází to relativně tak tak. Ale zaměřme se na to, že jsme dokázali získat čtvrté pole-position v šesti závodech a že jsme alespoň v prvním stintu dokázali dobře bojovat," hledá Vasseur dobré stránky na jejich výkonu v Mexiku.
Leclerc tam přežil úvodní kolizi se Sergiem Pérezem, jenž po ní musel odstoupit. Charles měl poškozené přední křídlo, přesto dokázal pokračovat. "Sendvič je pro to dobré slovo, když jsem ty tři sledoval v televizi. Měli jsme štěstí, že jsme neskončili jako panini," přirovnává s úsměvem Vasseur.
"Co můžete udělat, když takto jedete tři vedle sebe? Charles podle mě neměl kam uhnout a Checo musel také zatočit, Max byl blízko obrubníku. Myslím, že z toho není koho vinit," hodnotí incident v první zatáčce Velké ceny Mexika.
"Pojďme pokračovat ve vítězství v kvalifikacích, pokusme se mít stejné tempo jako na středně-tvrdých pneumatikách... a myslím, že nejsme daleko, jen musíme dát vše dohromady," uvádí Vasseur k náskoku Red Bullu, který podle něj není velký.
Pokud jde o body, soupeři už jsou samozřejmě bez šance: Ferrari na rakouský tým ztrácí 382 a Mercedes 360 bodů. Do konce sezóny přitom zbývá odjet již jen tři závody: Brazílii tento víkend se sprintérskou sobotou, nové Las Vegas a tradiční finále v Abú Zabí.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.
Nico Rosberg po Velké ceně Španělska prohlásil, že Lewis Hamilton se ve Ferrari nachází v opravdu těžké situaci, která zdaleka neodpovídá jeho očekáváním.
Felipe Drugovich je připraven vzdát se startu v Le Mans, aby mohl případně zaskočit za Lance Strolla při domácí Velké ceně Kanady. Brazilský rezervní jezdec Aston Martinu tím dává jasně najevo, že Formule 1 má pro něj absolutní prioritu.
Max Verstappen nezvládl vypjatý závěr Velké ceny Španělska 2025, která pro něj skončila penalizací a propadem na desáté místo.
Juan Pablo Montoya kritizoval napjatou spolupráci mezi Lewisem Hamiltonem a jeho inženýrem Riccardem Adamim a vyzval britského jezdce, aby se „naštval“ a vyžádal si změnu.
Zak Brown označil double McLarenu v Barceloně za odměnu díky tvrdé práci celého týmu a důkaz potenciálu letošního vozu. Podle něj McLaren tímto výsledkem potvrdil, že je letos seriózním kandidátem na titul.
Velká cena Španělska 2025 skončila pro Maxe Verstappena zklamáním, když po incidentu s Russellem a penalizaci skončil až desátý. Po závodě odletěl soukromým tryskáčem a přistál na letišti v Praze.
Přestože McLaren slavil vítězství, průběh závodu rozhodně nebyl bezstarostný. Napětí v garáži výrazně stouplo ve chvíli, kdy začala být zřejmá Verstappenova strategie tří zastávek. V táboře papájových se v tu chvíli rozhodně nedýchalo klidně.
Mistr světa Max Verstappen se během Velké ceny Španělska dostal do sporu kvůli kolizi s Georgem Russellem, kterou nejprve bagatelizoval. Později však na sociálních sítích přiznal, že „to se nemělo stát“, což ukazuje jeho schopnost uznat chybu.
Nico Hülkenberg ze šestnáctého místa v závodě vylepšil pozici až na pátou a předjel i Lewisa Hamiltona, což podpořilo skvělé tempo Sauberu a výhoda čerstvých pneumatik po restartu. Vyzdvihl také zásluhu nedávných vylepšení vozu.