Vedení Red Bull ocenilo výkon Sergia Péreze ve Velké ceně Spojených států a promluvilo o případném požadavku na to, aby si jejich pilot udržel svou pozici po boku trojnásobného šampiona Maxe Verstappena.
Pérez se stále nedokáže přiblížit svému týmovému kolegovi, o vítězství v závodě nebojoval od Ázerbájdžánu a několikrát předčasně vypadl v kvalifikacích. Není divu, že se v padoku začalo spekulovat o jeho konci u Red Bullu, kde by ho mohl od příštího roku nahradit Daniel Ricciardo či Liam Lawson, byť mu má smlouva vypršet až na konci sezóny 2024.
Hovořilo se také o tom, že bezpodmínečně musí skončit v letošním šampionátu druhý za Maxem, před dotírajícím Lewisem Hamiltonem, který na něj ztrácí 39 bodů. Nebýt diskvalifikace v posledním podniku, mohl mu být ale mnohem blíže.
Musí skončit druhý?Tuto podmínku nicméně šéf Red Bullu Christian Horner popírá: "Nic takového předem nařízeno nebylo. V šampionátu jsme nikdy neskončili na prvním a druhém místě. Skončili jsme několikrát první a třetí s Markem [Webberem] a Sebastianem [Vettelem] a loni s Maxem a Checem."
"S tímto vozem to bude fantastické, protože v takové sezóně musíte skončit první a druzí. Ale Checo nemá nic předem určeno nic, co by říkalo: 'Musíš skončit druhý, jinak nebudeš příští rok řídit auto' - o tom jsme nikdy nehovořili," zdůrazňuje Horner.
Na otázku, zda má případné obavy o sehnání kvalitní náhrady za Péreze, odpovídá: "Určitě nám možnosti nechybí. Samozřejmě máme spoustu času se na to podívat a vyhodnotit to. Ale vstupuje do toho spousta faktorů."
Chvála MarkaPo Velké ceně Spojených států Sergia po delší době pochválil také odborný poradce Red Bullu Helmu Marko: "Z deváté místa na roštu dosáhl maximum. Na středně-tvrdých zajížděl stejné časy jako Max."
"Jeho závodní rychlost byla bezchybná, ale předjíždění je tady neuvěřitelně náročné. Jeho výkonnost byla uspokojivá, jasný vzestupný trend. Jeho celková výkonnost po celý víkend byla uspokojivá," dodává Marko před domácím závodem mexického jezdce.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.