Sezóna Formule 1 sotva začala a Ferrari již čelí první penalizaci za nasazení nadlimitního počtu komponent pohonné jednotky. Charles Leclerc bude v druhém závodě odsunut o 10 míst zpět.
Scuderia v neděli před Velkou cenou Bahrajnu objevila problém v řídicí elektronice pohonné jednotky, proto se ji rozhodla vyměnit. Monačan nakonec kvůli ztrátě pohonu musel ve 40. kole stejně odstoupit, na vině byla právě řídicí elektronika.
Na nespolehlivost přitom dopláceli již minulý rok, proto přes zimu usilovně pracovali na nápravě. Překvapení inženýři po závodě uvedli, že se s danou závadou dosud nesetkali, jejich motor přitom na dynamometru v pohodě zvládl přes 6 000 km. Do sezóny šli s tím, že se jim spolehlivě provozovat pohonnou jednotku s vyšším výkonem, podobně jako v závěru loňského šampionátu. Podle soupeřů má letos právě Ferrari nejvýkonnější motor.
Nový šéf Frederic Vasseur ihned slíbil pečlivou analýzu. Závěrem je, že i druhá jednotka řídicí elektroniky musí být vyměněna. Týmy přitom během sezóny mohou beztrestně použít pouze dva kusy. Leclerca tedy již tento víkend před druhým podnikem sezóny čeká trest - na startovním roštu jej komisaři odsunou o 10 míst dozadu.
"Při nastartování v neděli ráno došlo ke dvěma potížím. Žel dvakrát se jednalo o skříňku s krabičku s řídicí elektronikou, což jsme nikdy dříve nezažili. Doufám, že to už teď budeme mít pod kontrolou," popisuje Vasseur před Velkou cenou Saúdské Arábie.
"Provedli jsme v tomto směru hloubkovou analýzu, žel budeme muset v Džiddě dostat penalizaci, protože na sezónu máme k dispozici pouze dvě sady řídicí elektroniky," potvrzuje 54letý šéf závodního týmu Ferrari, jenž před sezónou přišel z Alfy Romeo na místo uvolněné po Mattiovi Binottovi.
Kromě stáje z Maranella zatím žádný jiný tým neměnil komponenty svých pohonných jednotek. Letošní sezóna čítá 23 závodů, pro Scuderii tedy nejde o nejlepší začátek, kdy navíc bude muset opět stahovat velký náskok Red Bullu a řešit nadměrné opotřebovávání pneumatik.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.