Sezóna Formule 1 sotva začala a Ferrari již čelí první penalizaci za nasazení nadlimitního počtu komponent pohonné jednotky. Charles Leclerc bude v druhém závodě odsunut o 10 míst zpět.
Scuderia v neděli před Velkou cenou Bahrajnu objevila problém v řídicí elektronice pohonné jednotky, proto se ji rozhodla vyměnit. Monačan nakonec kvůli ztrátě pohonu musel ve 40. kole stejně odstoupit, na vině byla právě řídicí elektronika.
Na nespolehlivost přitom dopláceli již minulý rok, proto přes zimu usilovně pracovali na nápravě. Překvapení inženýři po závodě uvedli, že se s danou závadou dosud nesetkali, jejich motor přitom na dynamometru v pohodě zvládl přes 6 000 km. Do sezóny šli s tím, že se jim spolehlivě provozovat pohonnou jednotku s vyšším výkonem, podobně jako v závěru loňského šampionátu. Podle soupeřů má letos právě Ferrari nejvýkonnější motor.
Nový šéf Frederic Vasseur ihned slíbil pečlivou analýzu. Závěrem je, že i druhá jednotka řídicí elektroniky musí být vyměněna. Týmy přitom během sezóny mohou beztrestně použít pouze dva kusy. Leclerca tedy již tento víkend před druhým podnikem sezóny čeká trest - na startovním roštu jej komisaři odsunou o 10 míst dozadu.
"Při nastartování v neděli ráno došlo ke dvěma potížím. Žel dvakrát se jednalo o skříňku s krabičku s řídicí elektronikou, což jsme nikdy dříve nezažili. Doufám, že to už teď budeme mít pod kontrolou," popisuje Vasseur před Velkou cenou Saúdské Arábie.
"Provedli jsme v tomto směru hloubkovou analýzu, žel budeme muset v Džiddě dostat penalizaci, protože na sezónu máme k dispozici pouze dvě sady řídicí elektroniky," potvrzuje 54letý šéf závodního týmu Ferrari, jenž před sezónou přišel z Alfy Romeo na místo uvolněné po Mattiovi Binottovi.
Kromě stáje z Maranella zatím žádný jiný tým neměnil komponenty svých pohonných jednotek. Letošní sezóna čítá 23 závodů, pro Scuderii tedy nejde o nejlepší začátek, kdy navíc bude muset opět stahovat velký náskok Red Bullu a řešit nadměrné opotřebovávání pneumatik.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.
FIA a Formule 1 oznámily novou terminologii pro sezonu 2026 a zároveň představily první vizualizace monopostů nové generace. Ty naznačují směr, kterým se technická podoba šampionátu v následujících letech ubere.
Lando Norris oslavil svůj premiérový titul mistra světa ve Formuli 1 při závěrečném závodě sezony v Abu Dhabi, přičemž jeho výkon ocenili i samotní soupeři.
Maurizio Arrivabene varoval, že Lewis Hamilton posíláním podrobných „dokumentací“ Ferrari může naznačovat, že jeho vztah s týmem je napjatý. Takový krok často signalizuje, že komunikace a důvěra mezi jezdcem a týmem jsou ohroženy.
Koji Watanabe, prezident Honda Racing Corporation, prozradil, že jeho debaty se záhy nastupujícím šéfem Aston Martinu Adrianem Neweym jsou často velmi živé a intenzivní. Diskuse podle něj slouží k hledání optimálních řešení a posouvání týmu vpřed.
McLaren před závěrečnou Velkou cenou sezony zvolil neobvyklý způsob, jak podpořit svého jezdce Landa Norrise. Na startovní pásku se objevila drobná, osobní zpráva, která měla Norrisovi dodat klid a motivaci v okamžiku, kdy šlo o hodně.
Max Verstappen se ani po skončení sezóny F1 nezastavil a už se objevil za volantem závodního vozu. Zdá se, že jeho vášeň pro rychlost stále hoří naplno.