Mezinárodní automobilová federace dnes oznámila počet sprintů, který se pojede v následující sezoně. Nutno podotknout, že jich bude více než v ročníku 2022.
Konkrétně šest. Jen pro srovnání, letos se jely sprinty tři. Během následujícího roku tedy bude jejich počet dvojnásobný. Došlo tedy pouze k potvrzení toho, o čemž se spekulovalo před několika měsíci. Sprintové závody pro rok 2023 budou na programu v Rakousku, Brazílii, Kataru, Austinu, Spa a také v Baku.
„Během prvních dvou let existence sprintů jsme na ně zaznamenali obrovsky pozitivní reakce. Moc se proto těšíme, že díky nim budou moci fanoušci vidět ještě více akce a že jejich počet vzroste," říká šéf F1 Stefano Domenicali. Je pravdou, že letošní sprintové závody měly grády. Zejména v Rakousku a v Brazílii šlo o velmi dobrou show. A právě o to představitelům F1 jde.
Sprinty byly do programu závodních víkendů zařazeny v sezoně 2021 za účelem zvýšení atraktivnosti. Vedení královny motorsportu chtělo jejich prostřednictvím zvýšit návštěvnost během pátečního programu, který mnohdy nebyl divácky příliš vyhledáván. Ačkoliv se tahle novinka většině jezdců nezamlouvá, svůj efekt bez pochyb přinesla. Jaký názor máte na zvýšení počtu sprintových závodů vy?
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.