Známá osobnost ze světa motorsportu Ross Brawn potvrzuje, že se stahuje z Formule 1, kde v posledních šesti letech působil jako generální ředitel společnosti Liberty Media.
Dle svých slov bude F1 příští rok sledovat už pouze "ze svého gauče." Jako generální ředitel F1 přitom v posledních době dohlížel na velkou změnu pravidel a na starosti měl také zlepšení závodní podívané. Už dříve naznačoval, že plánuje skončit, až mu na konci sezóny 2022 vyprší smlouva s Liberty Media.
"Technická pravidla představovala velkou změnu. Přistoupili jsme k ním se svěžím pohledem. Prioritou bylo postavit lepší závodní auto, protože to v minulosti nikdy nebylo prioritou, což bylo jedním ze zdrojů mých frustrací," přiznává.
"V minulosti týmy mohly rozvíjet pravidla týkající se vozů. Prioritou FIA byla bezpečnost ve snaze zajistit, aby se rychlosti aut vždy pohybovaly v rozumném rozmezí. Nikdy neměla zdroje na to se podívat, jak závodní auto navrhujete - to nechávala na týmech. Týmy nikdy neměli za prioritu dobré závodění ani s tou nejlepší vůlí," vysvětluje odcházející šéf F1.
"Nyní je pro mě ten správný čas odejít. Udělali jsme množství práce a nyní jsme v období konsolidace. Nové auto přijde v roce 2026, ale to je až za 4 roky, pro mě docela daleko, proto je lepší, když si ho vezme na starost další skupina lidí. Věřím, že F1 opouštím ve skvělém stavu," popisuje Brawn.
"Miloval jsem každou minutu své 46leté kariér a měl jsem štěstí, že jsem mohl pracovat s mnoha skvělými týmy, skvělými jezdci a skvělými lidmi. Vůbec nic bych neměnil. Jedna věc je jisté - nemohl bych to dělat a ani bych to dělat nechtěl bez podpory mé ženy a mé rodiny," pokračuje.
"Nyní budu F1 sledovat ze svého gauče, fandit a proklínat jakožto její fanoušek potěšený tím, že se sport nachází ve skvělé formě a má tak fantastickou budoucnost," uvádí 68letý Brit, jenž během své kariéry v F1 působil u Marchu, Williamsu, Loly, Benettonu, Ferrari, Hondy, jejíž tým poté odkoupil, vedl a poté pokračoval s Mercedesem. V letech 2014 - 2016 si dal pauzu, než jej znovu ulovili současní majitelé F1.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.