První trénink ve Francii patřil Leclercovi. Red Bull je ale blízko. Je tedy zaděláno na další epickou bitvu.
První trénink na GP Francie přinesl slunečné a teplé počasí. Pěkně horko bylo také Carlosi Sainzovi. Pilot Ferrari nasadí pro závod minimálně novou elektroniku pohonné jednotky, kvůli čemuž klesne na startu závodu o deset míst.
Problémy s motorem hlásil svým inženýrům Gasly. Ti jej ale uklidňovali, že se nejedná o nic vážného. Ladno Norris si pro změnu stěžoval na problémy s brzdovým pedálem. McLaren pojal první trénink jako testovací. Na vozech britské stáje jsme mohli vidět zelený flow-vis. McLaren jeho prostřednictvím studoval funkčnost nových dílů, které do Francie přivezl.
Velkou aktualizaci představila rovněž AlphaTauri. Stáj věří, že jí vylepšený balíček pomůže v bitvách s konkurencí ve středu pole. Ferrari se soustředí na starty. Inženýři z Maranella připravili novou spojku, která by měla vylepšit starty nejen rudých vozů.
Co se týká měřených časů, nejlépe si vedl Leclerc, který měl náskok necelé jedné desetiny na druhého Verstappena. Třetí příčka patřila Sainzovi, čtvrtý byl Russell. Slušný výkon předvedl osmý Albon. Dobře se jevil také devátý de Vries, který v kokpitu Mercedesu nahradil pro první trénink Lewise Hamiltona.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.