První trénink ve Francii patřil Leclercovi. Red Bull je ale blízko. Je tedy zaděláno na další epickou bitvu.
První trénink na GP Francie přinesl slunečné a teplé počasí. Pěkně horko bylo také Carlosi Sainzovi. Pilot Ferrari nasadí pro závod minimálně novou elektroniku pohonné jednotky, kvůli čemuž klesne na startu závodu o deset míst.
Problémy s motorem hlásil svým inženýrům Gasly. Ti jej ale uklidňovali, že se nejedná o nic vážného. Ladno Norris si pro změnu stěžoval na problémy s brzdovým pedálem. McLaren pojal první trénink jako testovací. Na vozech britské stáje jsme mohli vidět zelený flow-vis. McLaren jeho prostřednictvím studoval funkčnost nových dílů, které do Francie přivezl.
Velkou aktualizaci představila rovněž AlphaTauri. Stáj věří, že jí vylepšený balíček pomůže v bitvách s konkurencí ve středu pole. Ferrari se soustředí na starty. Inženýři z Maranella připravili novou spojku, která by měla vylepšit starty nejen rudých vozů.
Co se týká měřených časů, nejlépe si vedl Leclerc, který měl náskok necelé jedné desetiny na druhého Verstappena. Třetí příčka patřila Sainzovi, čtvrtý byl Russell. Slušný výkon předvedl osmý Albon. Dobře se jevil také devátý de Vries, který v kokpitu Mercedesu nahradil pro první trénink Lewise Hamiltona.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.