Ačkoliv se během závodu objevilo letmé oznámení, že sportovní komisaři se zaměří na prohřešek Sergia Péreze, nakonec žádná další informace neproběhla, přestože v jiných případech stewardi trestnými vteřinami nešetřili.
Ferrari v závodě, kdy po počátečních dešťových přeháňkách trať začala vysychat, povolalo na konci 22. kola do boxů Carlose Sainze jr., aby přešel přímo z modré směsi do mokra na slicks. Společně s ním zajel do boxů i Charles Leclerc, což byl výsledek poněkud zmatených příkazů. Red Bull, jehož oba piloti už předtím přezuli na intermediate (Pérez 17. kolo, Verstappen o dvě kola později) zamíříli k mechanikům o kolo později než obě Ferrari. Provoz na trati nedovolil Maranellským opět zaujmout první dvě pozice, ovšem oba piloti rudých býků měli máslo na hlavě.
Pérez i Verstappen totiž při výjezdu z boxů spěchali a měli oba přesáhnout levými koly žlutou čáru vymezující pit-lane exit. Markantnější to bylo u Verstappena, jehož palubní kamera potvrdila podezření, že při náhlé akceleraci se jeho vůz smýkl za vymezenou čáru. U Péreze zase naskočila po několika minutách zpráva, že je vyšetřován za porušení limitů výjezdu z boxů. V pravidlech je uvedeno, že pilot tuto čáru nesmí přesáhnout a v minulosti byly za tento přestupek uděleny časové penalizace. FIA však do konce závodu žádné další rozhodnutí neuvedla, pouze po jeho skončení oznámila, že oba piloti stáje byli kvůli incidentu povoláni ke stewartům.
Red Bull se o možných problémech dozvěděl na tiskové konferenci, kdy jeho zástupcům zavolal sportovní ředitel Jonathan Wheatley a informoval je, že Ferrari proti jednání pilotů protestovalo. Mattia Binotto celou věc vysvětlil stanici Sky (uvádíme v Prohlášení po závodě) s odůvodněním, že minimálně v případě Verstappena jde o jasné porušení předpisů.
Horner zaujal stanovisko "My nic, my muzikanti" a dokonce Verstappena pochválil, že se udržel v mezích trati vymezené pravidly: "Se všemi záběry, které jsme viděli, jsme spokojeni." Zároveň dodal, že po závodě neproběhla žádná debata se zástupci FIA.
K oné situaci se vyjádřil i Verstappen, jenž vůbec nezastíral, že šlo o vědomé jednání. "Potřeboval jsem nutně zrychlit, protože jinak bych neměl trakci a Leclerc by mě předjel. Byl to výsledek agresivního zrychlení, abych si udržel náskok před Ferrari. Ten výjezd z boxů byl asi největší zábavou, co jsem v závodě zažil, když jsem se snažil uhájit náskok," dodal po závodě Verstappen.
Protest byl ze strany FIA zamítnutStewardi potvrdili obhajobu Verstappena ze strany Red Bullu, že při výjezdu z boxů "... zůstal vpravo od čáry, jak to vyžaduje Mezinárodní sportovní kodex FIA, neporušil tedy předpisy." Pilot tedy článek 5 c) kapitoly IV dodatku L - "vůz při výjezdu z boxů nesmí překročit hranici vyznačenou žlutou čarou." Stewardi tedy konstatovali: "V tomto případě vůz »nepřekročil« danou hranici - levé kolo by muselo být kompletně za žlutou čarou. Pilot tedy neporušil příslušnou část kodexu, což má přednost před jakýmkoli výkladem poznámek. Protest je tedy zamítnut a příslušný poplatek složený týmem Ferrari propadá."
Ředitel závodu Eduardo Freitas rovněž vysvětlil, že poznámky pro předzávodní instrukce byly "vyjmuty" z verze 2021 a "vloženy" do přílohy L tak, aby odrážely příslušné změny pro rok 2022.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.