Ačkoliv se během závodu objevilo letmé oznámení, že sportovní komisaři se zaměří na prohřešek Sergia Péreze, nakonec žádná další informace neproběhla, přestože v jiných případech stewardi trestnými vteřinami nešetřili.
Ferrari v závodě, kdy po počátečních dešťových přeháňkách trať začala vysychat, povolalo na konci 22. kola do boxů Carlose Sainze jr., aby přešel přímo z modré směsi do mokra na slicks. Společně s ním zajel do boxů i Charles Leclerc, což byl výsledek poněkud zmatených příkazů. Red Bull, jehož oba piloti už předtím přezuli na intermediate (Pérez 17. kolo, Verstappen o dvě kola později) zamíříli k mechanikům o kolo později než obě Ferrari. Provoz na trati nedovolil Maranellským opět zaujmout první dvě pozice, ovšem oba piloti rudých býků měli máslo na hlavě.
Pérez i Verstappen totiž při výjezdu z boxů spěchali a měli oba přesáhnout levými koly žlutou čáru vymezující pit-lane exit. Markantnější to bylo u Verstappena, jehož palubní kamera potvrdila podezření, že při náhlé akceleraci se jeho vůz smýkl za vymezenou čáru. U Péreze zase naskočila po několika minutách zpráva, že je vyšetřován za porušení limitů výjezdu z boxů. V pravidlech je uvedeno, že pilot tuto čáru nesmí přesáhnout a v minulosti byly za tento přestupek uděleny časové penalizace. FIA však do konce závodu žádné další rozhodnutí neuvedla, pouze po jeho skončení oznámila, že oba piloti stáje byli kvůli incidentu povoláni ke stewartům.
Red Bull se o možných problémech dozvěděl na tiskové konferenci, kdy jeho zástupcům zavolal sportovní ředitel Jonathan Wheatley a informoval je, že Ferrari proti jednání pilotů protestovalo. Mattia Binotto celou věc vysvětlil stanici Sky (uvádíme v Prohlášení po závodě) s odůvodněním, že minimálně v případě Verstappena jde o jasné porušení předpisů.
Horner zaujal stanovisko "My nic, my muzikanti" a dokonce Verstappena pochválil, že se udržel v mezích trati vymezené pravidly: "Se všemi záběry, které jsme viděli, jsme spokojeni." Zároveň dodal, že po závodě neproběhla žádná debata se zástupci FIA.
K oné situaci se vyjádřil i Verstappen, jenž vůbec nezastíral, že šlo o vědomé jednání. "Potřeboval jsem nutně zrychlit, protože jinak bych neměl trakci a Leclerc by mě předjel. Byl to výsledek agresivního zrychlení, abych si udržel náskok před Ferrari. Ten výjezd z boxů byl asi největší zábavou, co jsem v závodě zažil, když jsem se snažil uhájit náskok," dodal po závodě Verstappen.
Protest byl ze strany FIA zamítnutStewardi potvrdili obhajobu Verstappena ze strany Red Bullu, že při výjezdu z boxů "... zůstal vpravo od čáry, jak to vyžaduje Mezinárodní sportovní kodex FIA, neporušil tedy předpisy." Pilot tedy článek 5 c) kapitoly IV dodatku L - "vůz při výjezdu z boxů nesmí překročit hranici vyznačenou žlutou čarou." Stewardi tedy konstatovali: "V tomto případě vůz »nepřekročil« danou hranici - levé kolo by muselo být kompletně za žlutou čarou. Pilot tedy neporušil příslušnou část kodexu, což má přednost před jakýmkoli výkladem poznámek. Protest je tedy zamítnut a příslušný poplatek složený týmem Ferrari propadá."
Ředitel závodu Eduardo Freitas rovněž vysvětlil, že poznámky pro předzávodní instrukce byly "vyjmuty" z verze 2021 a "vloženy" do přílohy L tak, aby odrážely příslušné změny pro rok 2022.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.