SÁCHÍR - 1. TRÉNINK; Nejrychlejší čas prvního tréninku sezóny 2022 s novými vozy předvedl překvapivě Pierre Gasly s AlphouTauri, na záda mu dýchala obě Ferrari. George Russell skončil s Mercedesem čtvrtý před mistrem světa Maxem Verstappenem s Red Bullem.
Počasí týmům v Bahrajnu přálo, trénink začínal za slunečního svitu, teplota vzduchu dosahovala 20 °C a trať 36 °C, situaci v zatáčkách však jezdcům komplikoval vítr. F1 letos přechází na 17" úzkoprofilové pneumatiky, Pirelli pro úvodní podnik sezóny konzervativně dovezlo to nejtvrdší ze svého portfolia - směsi C1, C2 a C3.
Do vozu Aston Martin usedl nečekaně Hülkenberg, protože závodní pilot Vettel měl včera pozitivní test na Covid-19. Ricciardo, jenž byl pozitivní minulý týden během testů, tentokrát už je v kokpitu McLarenu, jenž se předevčírem pochlubil víceletou smlouvou s novým významným sponzorem - počítačovou společností Google.
Na trať jako první vyrazil Leclerc s Bottasem, oba pohánění motorem Ferrari, který by měl být na počátku sezóny nejsilnější ze všech, zatímco loni na Mercedes ztrácel 25 koní. Scuderia v testech působila velmi dobrým dojmem, chtěla by bojovat o vítězství s Red Bullem. Ani v tréninku nepředstavila žádné větší vylepšení, pořád jezdí se základní verzí, kterou velmi dobře zná a dále optimalizuje.
První měřený čas si připsal Norris (1:36,584) s Ricciardem (1:36,918), oba na měkkých směsích. McLaren přivezl nové, byť stále jen dočasné, řešení brzd, jež se mu přehřívaly - rozpalovaly brzdovou kapalinu i ráfky. Za nimi se seřadilo duo Red Bullu Pérez (1:37,459) - Verstappen (1:37,766) na tvrdých pneumatikách.
Hamilton se trápí na výjezdu ze zatáčky č. 10, Mercedes je při akceleraci viditelně nervózní. "Auto je hodně ovlivňované větrem," hlásí jeho týmový kolega Russell. Stříbrné šípy přivezly nový nos a přední křídlo. Bottas, již u Alfy Romeo, si pro změnu stěžuje na vynechávání zapalování u svého motoru.
Po 7 minutách jsme se ale dočkali přerušení, jelikož se Oconovi rozpadla pravá bočnice a Aston Martin jedoucí za ním ji přejel. Alpine přivezlo nové řešení širokých bočnic mírně připomínající Ferrari, s kanály blízko středu monopostu usměrňujícími proudění vzduchu směrem ke spodní části.
Po nucené 13min přestávce věnované úklidu trati jsme se dočkali pokračování, všichni se hned vyhrnuli na trať, vláček vedl Sainz. Na první místo vystřelil Alonso (1:35,247) na měkké (C3 směsi). Alpine zvažuje, že se vrátí ke starší verzi bočnic, než přijde na příčinu selhání u Ocona.
Španělského veterána brzy o 4 desetiny překonal úřadující šampion Verstappen (1:34,783 a 1:34,742 min) na středně-tvrdých (C2) pneumatikách, Pérezovi patřila třetí příčka (1:35,241), za ním sekundová propast. Red Bull má v garáži celou řadu nových dílů.
Po 35 min se na čtvrté místo posunul Ocon (1:35,776) na měkké směsi, Alonsa přeskočil Pérez (1:35,050) na středně-tvrdé. Na páté pozici se držel Leclerc (1:36,157) před Norrisem (1:36,304).
17 min před koncem do čela vyskočil Russell (1:34,629) s Mercedesem na měkkých pneumatikách, o desetinu před Verstappena, zatímco Leclercovo Ferrari skončilo v zatáčce č. 11 v hodinách - Charles měl do té doby nakročeno k rekordnímu kolu. George při svém ostrém pokusu přišel o drobnou část karosérie.
V závěru na to přitlačili také další piloti: před Mercedes se dostala obě Ferrari na středně-tvrdých pneumatikách: Sainz (1:34,611) - Leclerc (1:34,557), a také Gasly (1:34,193) na měkkých. Hamilton (1:34,943) na svého týmového kolegu ztrácel tři desetiny, patřila mu sedmá pozice. Záď jeho vozu mu často ustřelovala. Má Mercedes opravdu vážnější potíže se svou rychlostí nebo svou formu stále ukrývá?
McLaren končí v hloubi pole, v závěru se však s větším množstvím paliva nehnal za nejrychlejšími časy. Na chvostu končí Haas, Alfě Romeo dává naději Zhou 11. časem. Smolař Bottas po dvou instalačních kolech vysedl kvůli závadě na motoru z vozu předčasně. Druhý trénink za 2 hodiny nabídne reprezentativnější podmínky, uvidíme i skutečně rychlé pokusy na čele.
Pierre Gasly zhodnotil chaotický závod na Silverstonu, v němž dokázal získat body pro Alpine. Francouz ocenil týmovou práci a zvládnutí náročných podmínek.
Charles Leclerc a proměnlivé počasí spolu nejdou dohromady. V nejistých podmínkách často chybuje nebo ztrácí tempo, což ho stojí cenné výsledky. Po Velké ceně Velké Británie sklidil kritiku, zejména od mistra světa Jensona Buttona.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem naznačil, že Formule 1 by mohla od roku 2029 přejít na dostupnější motorovou formuli. Zároveň znovu otevřel téma dvanáctého týmu, který by mohl pocházet z Číny, což by mohlo výrazně ovlivnit technický i geopolitický směr šampionátu.
Racing Bulls zažil na Velké ceně Británie nepovedený den, když oba jezdci Liam Lawson i Isack Hadjar havarovali a nedokončili závod. Zatímco soupeři ze středu pole bodovali, tým odjíždí bez bodů a s nutností rychle se zlepšit.
Fernando Alonso označil závod na Silverstonu za zklamání a netajil svou frustraci z týmové strategie, která podle něj ovlivnila lepší výsledek. Přestože dojel na bodech, Španěl měl pocit, že Aston Martin nevyužil příležitostí, které se během proměnlivého závodu nabízely.
Red Bull dál tlačí na čelo pole a z RB21 se snaží dostat maximum v každém závodě. Místo velkých balíčků sází na postupné dolaďování výkonu.
Velké naděje skončily dřív, než závod vůbec začal. Franco Colapinto musel odstavit svůj vůz už po zaváděcím kole a z britské Grand Prix tak odcházel bez jediné závodní zatáčky.
Kimi Antonelli musel ve Velké ceně Británie po těžké kolizi s Hadjarem odstoupit. Incident v hustém dešti a nulové viditelnosti vyústil v jeho čtvrté DNF ze šesti závodů a jen podtrhl náročnost jeho nováčkovské sezóny
Lewis Hamilton otevřeně přiznal, že jej na Velké ceně Velké Británie brzdila nejen strategie Ferrari, ale i vlastní chyby a nedostatky vozu. Britský mistr světa se po náročném závodě cítil omezený komplexními problémy, které mu znemožnily naplno bojovat o lepší pozici.
Carlos Sainz označil své dvanácté místo v Silverstonu za zklamání, které se rovnalo odstoupení. Po slibném průběhu závodu ho smolná kolize s Leclercem připravila o body i další šanci na lepší výsledek pro trápící se Williams.
Charles Leclerc se na britské Grand Prix trápil. Kvůli střídavě mokré a suché trati se celý závod potýkal s problémy a nakonec dojel až čtrnáctý. Pro jezdeckou hvězdu Ferrari to byl závod, na který bude chtít co nejdříve zapomenout.
Po 15 letech ve Formuli 1 se Nico Hülkenberg konečně dočkal svého prvního pódia a ukončil tak dlouholeté čekání na vysněný výsledek. Německý jezdec předvedl vyzrálý výkon a potvrdil, že vytrvalost se ve světě motorsportu vyplácí.