Šéf Mercedesu Toto Wolff volá po selském rozumu poté, co odborný poradce Red Bullu sepsul komisaře, kteří jsou podle něj vůči jeho týmu zaujatí a nejednají s ním stejně jako s ostatními.
Lewis Hamilton bojuje s Maxem Verstappenem o titul na ostří nože. Před posledním závodem sezóny, který se jede tento víkend v Abú Zabí a kde se dle nové smlouvy bude závodit až do roku 2030, mají oba dva shodný počet 369,5 bodů.
Minulý týden v divoké Saúdské Arábii došlo několikrát k souboji kolo na kolo, Holanďan tam po dvou penalizacích a příkazu k puštění pilota Mercedesu před sebe dojel druhý. Jeden trest (+ 5 sekund) dostal Max za opuštění dráhy a získání výhody při obraně své pozice, druhý (+ 10 sekund) za "nevyzpytatelné brzdění" vedoucí ke kolize, když před sebe pouštěl zbytečně otálejícího Hamiltona.
Marko si stěžuje, že s nimi komisaři nejednali stejně jako s ostatními, když například při prvním safety-caru Valtteri Bottas zbytečně zdržoval jejich jezdce, když jel Hamilton příliš pomalu před prvním restartem nebo když Maxe vyvezl mimo trať v poslední zatáčce. Poukazuje i na fakt, že Hamilton nedostal neobvykle vůbec žádný trest za to, že v tréninku zbrzdil Nikitu Mazepina, který je jen těsně minul: "Šlo tam o velmi jednostranná, tendenční rozhodnutí!"
Reakce Tota WolffaŠéf Mercedesu ale nad tím jen kroutí hlavou: "Museli byste jít do hloubky, abyste přišli na věci, které se obrátily proti Maxovi. Nemůžu komentovat to, co uvádějí [komisaři]."
"Myslím, že v Brazílii jsme cítili, že to proti nám bylo tvrdé vzhledem k diskvalifikaci ze sprintového závodu. Kdo by si pomyslel, že se dokážeme dostat dopředu? Podle mě Lewis mohl v tom sprintovém závodu dosáhnout na tři body, nezískal ale nic. A mohlo jít o hodně cenné body!" upozorňuje Wolff.
"Někdo bude vždy nespokojený. Snažím se i přes veškerou zaujatost dívat na věci selským rozumem. Myslím, že v tom nejsem ve vypjatých okamžicích vždy úspěšný," uznává 49letý šéf Mercedesu, který vede mezi konstruktéry s náskokem 28 bodů a zřejmě jej už nic nezastaví v zisku 8. titulu v řadě za sebou.
"Na jeho vítězství bychom potřebovali zázrak," připouští šéf Red Bullu Christian Horner. "Máme ještě jednu šanci na vítězství jezdeckého titulu s Maxem a dáme do toho vše, poradíme se a připravíme. Kluci nejsou na dně, můžou být hrdi na úsilí, které na to vynakládají. Uvidíme!"
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.