Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vzdává hold včera zesnulému Frankovi Williamsovi, majiteli závodního týmu a průkopníkovi, který pomohl vybudovat moderní sérii automobilového sportu. Bez něj by F1 již zřejmě neexistovala.
Frank byl připoután na invalidní vozík od své automobilové nehody v roce 1986 a jak jsme vás již informovali, včera ve věku 79 let zemřel. Vybudoval druhý nejúspěšnější tým ve Formuli 1 a nedávno jej prodal americké společnosti Dorilton Capital.
Williams vycházel z éry, v níž vítězné týmy řídili jejich zakladatelé, jako například Enzo Ferrari, Ken Tyrrell či Colin Chapman (Lotus) - ti už jsou dávno všichni po smrti. Jak na ně vzpomíná Bernie Ecclestone?
"Pochybuji, že by bez těchto lidí Formule 1 stále fungovala. Ferrari by s tím zřejmě sekl a bylo by. Kolem už není moc těch veteránů, kteří byli u týmů, když začínaly. Tehdy jste si mohli koupit motor a převodovku. Nemuseli jste mít miliardy a tisíc lidí, kteří by pro vás pracovali," vzpomíná Ecclestone, jenž na počátku 70. let minulého století převzal stáj Brabham.
"Frank byl trochu zvláštní osobou. A to se projevovalo tím, jak k věcem přistupoval. Pokud jde o něj, nikdy to s ním nebylo špatné, nikdy si na nic nestěžoval. Vyrovnával se s věcmi tím nejlepším způsobem, jakým mohl. A proto byl tak úspěšný. Byl skrz naskrz závodníkem," popisuje 91letý Brit svého bývalého přítele i soupeře na závodních okruzích.
"Vždy byl napřed. Věděl o kašmírových svetrech v době, kdy jsem já o nich ještě vůbec neslyšel. To byl Frank. Řekl mi: 'Půjč mi 2000 liber.' A já jsem s tím souhlasil. A on řekl: 'Vrátím ti je za 10 dnů.' Byla to jistota - Frank se za 10 dní vrátil s 2000 librami."
"Hovořili jsme spolu o čemkoliv, a pak, těsně před tím, než odešel, řekl: 'Nepůjčil bys mi 2500 liber? Myslíš, že bys mi mohl půjčit 2500? Vrátím ti je za 10 dnů.' A takto jsme s Frankem pracovali. Věřil jsem mu celým svým životem," říká Ecclestone.
Poté vzpomíná na nepříjemné chvíle, kdy sedělo po Williamsově nehodě s lékařem Sidem Waktinsenem v nemocnici v Londýně po jeho převozu z Francie.
"Zeptal jsem se: 'Jak dlouho to bude trvat?' A on [Watkins] odpověděl: 'Myslím, že tady bude 6 měsíců hledět do stropu.' Řekl jsem: 'Přežije to všechno.' A on na to: 'To si nemyslím.' A Sid se v tomto oboru opravdu vyznal. Frank jako obvykle všechny vyvedl z omylu. Takoví lidé jako Frank už neexistují," dodává smutně Ecclestone.
Fotogalerie
The man who turned a dream into a dynasty.Remembering the incredible life of Sir Frank Williams pic.twitter.com/3ZJvb7P5Dt
— Formula 1 (@F1) November 29, 2021
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.