Druhý trénink před GP Brazílie patřil Fernandu Alonsovi, oči všech se ale upínají ke sportovním komisařům, kteří mají rozhodnut o případné penalizaci pro Lewise Hamiltona a Maxe Verstappena.
Druhý trénink probíhal ve stínu vyšetřování Lewise Hamiltona a Maxe Verstappena. Oběma pilotům totiž hrozí na startu sprintu penalizace, pilot Mercedesu měl mít včera zadní křídlo s nepovolenými rozměry, Verstappen je vyšetřován za to, že se po kvalifikaci Britova křídla dotkl, přičemž Mercedes tvrdí, že jej poškodil. Zatím však žádný závěr sortovních komisařů neznáme.
Jízdy jako takové nebyly ve druhém tréninku nikterak vypovídající. Nikdo už totiž nemůže měnit nastavený svého vozu, takže se jezdilo především z povinnosti. Na čele se dlouhou dobu vyhříval Alonso před Verstappenem, Mercedesy jezdily většinu času s věštím množstvím paliva.
🏁 END OF FP2 - TOP 10 🏁1 ALO 📸2 VER3 BOT4 OCO5 HAM6 PER7 GIO8 SAI9 LEC10 RAI#BrazilGP 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/j4sTkHKI4R
— Formula 1 (@F1) November 13, 2021Největším otazníkem sobotního programu je, jaké pneumatiky zvolí jednotliví piloti na večerní sprint. Pirelli predikuje, že většina startovního pole obuje středně tvrdou sadu, nicméně degradace není výrazná a je možné, že uvidíme zejména nejměkčí směs.
Velkou roli může hrát v rozhodování jednotlivých týmů počasí. Zatímco včera bylo na Interlagosu chladno a pod mrakem, dnes je výrazně tepleji navíc slunečno. Na chování černého zlata mohou mít tyto skutečnosti zásadní vliv. Nutno říct, že především Red Bull si v teplejších podmínkách věří.
Na závěr si zmiňme, že druhý trénink opanoval Alonso před Verstappenem Bottasem a Oconem. Vzhledem k různým programům však nelze brát tyto výsledky příliš směrodatně. Sobotní trénink ztratil v novém formátu závodního víkendu svou zajímavost, neboť nejsme svědky ani kvalifikačních simulací, které jsou v klasickém formátu běžnou součástí závěrečných předkvalifikačních jízd.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.