Pořadatelé Velké ceny Turecka letos upravili povrch dráhy, aby vozům Formule 1 poskytovala vyšší přilnavost. Charles Leclerc by si přál, aby se proti loňsku o moc nezvýšila - jeho Ferrari by tak mělo větší šanci skončit na pódiu.
Minulý rok si řada pilotů stěžovala na nízkou přilnavost čerstvě položeného asfaltu v Istanbulu poté, co se okruh během pandemie Covid-19 narychlo vrátil do kalendáře F1. Například Lando Norris z McLarenu tehdy prohlásil, že jízda po něm byla horší než po ledu.
Situaci zhoršoval déšť i fakt, že Pirelli kvůli slavné, z pohledu energetických nároků na pneumatiku velmi náročné zatáčce č. 8 přivezlo ty nejtvrdší směsi. Letos proto pořadatelé trať několikrát sjeli prudkým proudem vody, což by ji mělo trochu zdrsnit a přilnavost zlepšit. Pomůže rovněž i to, že italský výrobce přiveze o stupeň měkčí směsi.
"Vzpomínám si, že si spousta lidí stěžovala, já jsem byl však jedním z mála z těch, kteří s tím vlastně byli spokojeni, protože jsme byli konkurenceschopní a bojovali jsme o velmi dobré pozice," uvádí Leclerc před letošním závodem.
"Měli jsme na dosah pódium. Ten víkend jsem si užil, byť nedopadl tak, jak jsem si přál - skončil jsem těsně pod pódiem, čtvrtý. Celkově šlo pro nás nicméně o velmi pozitivní víkend a doufám, že to letos dokážeme zopakovat," přeje si pilot Ferrari, které s McLarenem bojuje mezi konstruktéry o bronz.
"Slyšel jsem, že se některé věci změnily - očividně trať několikrát omyli. Uvidíme tedy, jestli to bude tak špatné, jak loni. Nemyslím si to, ale doufám, že stále bude kluzko. A z toho bychom snad těžili," domnívá se Leclerc.
Jeho týmový kolega Carlos Sainz věří ve vydařený víkend: "Všichni čekáme, že bude lepší než ten loňský... bylo by překvapením, kdyby podmínky byly stejné jako loni, protože tehdy byly velmi náročné a bylo to hodně těžké pochopit, proč přilnavost byla tak nízká."
#F1 Used power-unit elements ahead of the #TurkishGP 📊 - #Hamilton's potential move to 4th engine will result in penalty (the same for all drivers now but #Bottas has most engines in his pool): pic.twitter.com/cAIfuOq3Ol
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) October 5, 2021"Pokud bude přilnavost jako v Portimau, kde není vysoká, ale stále OK, pak by to měla být dobrá zábava. Bude-li jako v Barceloně nebo v Silverstone s opravdu vysokými úrovněmi přilnavosti, pak by to mělo být rovněž vzrušující, protože by mohly být potíže s výdrží pneumatik," vysvětluje Španěl.
"Dle svého osobního zájmu bych asi chtěl, aby byly na extrémnějším konci. Pak se může stát více různých věcí a snad by se mi díky tomu naskytla nějaké příležitost," dodává Sainz, kterému Ferrari nasadí 4. motor, v neděli jej tak na roštu čeká penalizace a start z konce roštu, podobně jako Leclerca před 2 týdny v Soči.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.