Fernando Alonso se nevzdává myšlenek ne vítězství v Grand Prix. Dokonce ani letos, kdy jsou jeho šance minimální, jedním dechem však dodává, že vzhlíží k sezoně 2022.
Fernando Alonso se do Formule 1 vrátil po dvouleté přestávce, přičemž ze začátku sezony bylo manko ve vyježděnosti znát. Teď už se ale dvojnásobný mistr světa dostává do pohody a se stále lepšícími se výsledky získává více a více sebevědomí. Není bez zajímavosti, že v posledních kláních Alonso svého výrazně mladšího týmového kolegu zastínil.
Nicméně rodák z Ovieda bere tuto sezonu pouze jako "přípravnou". Sám říká, že jeho pozornost směřuje k té následující, kdy vstoupí v platnost nové technické regule. Právě kvůli nim se bývalý jezdec Ferrari či McLarenu do Formule 1 vrátil.
„Tenhle rok beru jako takovou přípravu. Mohl jsem se vrátit až v sezoně 2022, ale vybral jsem si letošek. Důvod je jednoduchý - chci se ujistit, že všechny věci, které by mě mohly překvapit budou vyřešené. Chci se do toho znovu dostat, abych mohl v příští sezoně podávat hned od jejího začátku stoprocentní výkony," povídá šampion z let 2005 a 2006.
Alonsovým cílem vždy bylo vyrovnání mety tří mistrovských titulů. Jenže tenhle cíl je mu momentálně na hony vzdálen, vždyť poslední vítězství získal Španěl už před více než osmi lety. Na odhodlání mu to ale podle jeho vlastních slov neubírá - vítěznou mentalitu si prý hýčká stále.
„Těžko říct, jestli přidám vítězství s číslem 33, abych byl upřímný, nestanovil jsem si to jako nějaký cíl. Ale do každého závodu jdu s nastavením, že ho můžu vyhrát. Dokonce i teď, když vím, že je to v podstatě nereálné. Nicméně tahle vítězná mentalita ve mně zůstává. Možná, že se startovní pole v roce 2022 vyrovná, pak bychom mohli doufat víc. A možná taky ne, v tom případě se budu snažit zlepšit a dosáhnout svých cílů v roce 2023," uzavírá Alonso.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.