Fernando Alonso se nevzdává myšlenek ne vítězství v Grand Prix. Dokonce ani letos, kdy jsou jeho šance minimální, jedním dechem však dodává, že vzhlíží k sezoně 2022.
Fernando Alonso se do Formule 1 vrátil po dvouleté přestávce, přičemž ze začátku sezony bylo manko ve vyježděnosti znát. Teď už se ale dvojnásobný mistr světa dostává do pohody a se stále lepšícími se výsledky získává více a více sebevědomí. Není bez zajímavosti, že v posledních kláních Alonso svého výrazně mladšího týmového kolegu zastínil.
Nicméně rodák z Ovieda bere tuto sezonu pouze jako "přípravnou". Sám říká, že jeho pozornost směřuje k té následující, kdy vstoupí v platnost nové technické regule. Právě kvůli nim se bývalý jezdec Ferrari či McLarenu do Formule 1 vrátil.
„Tenhle rok beru jako takovou přípravu. Mohl jsem se vrátit až v sezoně 2022, ale vybral jsem si letošek. Důvod je jednoduchý - chci se ujistit, že všechny věci, které by mě mohly překvapit budou vyřešené. Chci se do toho znovu dostat, abych mohl v příští sezoně podávat hned od jejího začátku stoprocentní výkony," povídá šampion z let 2005 a 2006.
Alonsovým cílem vždy bylo vyrovnání mety tří mistrovských titulů. Jenže tenhle cíl je mu momentálně na hony vzdálen, vždyť poslední vítězství získal Španěl už před více než osmi lety. Na odhodlání mu to ale podle jeho vlastních slov neubírá - vítěznou mentalitu si prý hýčká stále.
„Těžko říct, jestli přidám vítězství s číslem 33, abych byl upřímný, nestanovil jsem si to jako nějaký cíl. Ale do každého závodu jdu s nastavením, že ho můžu vyhrát. Dokonce i teď, když vím, že je to v podstatě nereálné. Nicméně tahle vítězná mentalita ve mně zůstává. Možná, že se startovní pole v roce 2022 vyrovná, pak bychom mohli doufat víc. A možná taky ne, v tom případě se budu snažit zlepšit a dosáhnout svých cílů v roce 2023," uzavírá Alonso.
Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.