James Allison končí na pozici technického ředitele a v rámci organizace Mercedesu se posouvá do nově vytvořené role, ve které bude mít za úkol plánování dlouhodobých aktivit. Na jeho místo přichází Mike Elliott.
James Allison přišel k Mercedesu v roce 2017 poté, co o pár měsíců dříve opustil z rodinných důvodů Ferrari. Uznávaný inženýr se u Stříbrných šípů rychle zabydlel, svému německému zaměstnavateli pomohl získat čtyři jezdecké a čtyři konstruktérské mistrovské tituly.
Teď na pozici technického ředitele končí. Údajně to není kvůli aktuální formě Mercedesu, roli má hrát únava. „Jsem přesvědčen, že v našem sportu má každý člověk danou trvanlivost. Proto jsem dospěl k názoru, že je ten správný čas na to, abych předal štafetu svému nástupci," říká Alllison.
Tím se stává Mike Elliott, který působí u Mercedesu od sezony 2012, poslední čtyři roky tak byl přímým podřízeným Jamese Allisona. Elliott dříve pracoval u McLarenu nebo Renaultu. „Bylo mi velkou ctí pracovat pro Jamese. Laťku nasadil opravdu vysoko, takže být technickým ředitelem bude výzva."
„James se k nám připojil v roce 2017 a okamžitě se stal výjimečným technickým lídrem, který má velký podíl na naší výkonnosti. Charakterizuje ho vášeň, odhodlání a ohromné znalosti odborného rázu. Už delší dobu jsme věděli o jeho záměru skončit na pozici technického ředitele, jsem proto velmi rád, že jsme mu v rámci naší organizace našli novou pozici, ve které toho společně můžeme ještě hodně dokázat," popisuje Toto Wolff.
Allison se totiž posouvá do role šéfa celého technického oddělení, kde bude mít na starosti zejména přípravu na příchod nových technických pravidel. Tato pozice zároveň nebude vyžadovat permanentní přítomnost na závodech, což Allisonovi značně uleví.
Andrea Kimi Antonelli přišel v Zandvoortu o šanci na dobrý výsledek po kolizi s Charlesem Leclercem v zatáčce číslo 3. Za incident dostal nováček ve Formuli 1 desetisekundový trest.
Lewis Hamilton obdržel od komisařů trest za svou jízdu na cestě na startovní rošt při Velké ceně Nizozemska.
Oscar Piastri po dramatickém závodě v Zandvoortu zůstává nohama na zemi, přestože vede šampionát o 34 bodů. Australský jezdec upozorňuje, že sezóna je ještě dlouhá a jakékoli podcenění soupeřů by ho mohlo stát body i vítězství.
Charles Leclerc v Zandvoortu nedokončil závod kvůli kolizi s Kimim Antonellim. Pro Ferrari to byla další bolestná ztráta bodů a pro Leclerca frustrující vyústění víkendu, který začal slibně.
Lando Norris zažil velkou ránu, když musel v Zandvoortu odstoupit z Velké ceny Holandska. Přesto zůstává optimistický ohledně svých šancí na zisk titulu v letošní sezóně.
Pro Lewise Hamiltona se Velká cena Nizozemska změnila v noční můru, když narazil do zdi a musel závod předčasně ukončit. Incident znamenal další ztrátu bodů pro Ferrari.
Oscar Piastri měl v Zandvoortu navrch nad Landem Norrisem, ale vítězství si musel vybojovat při dvou restartech za Safety Carem. Jeho triumf stvrdil až šokující motorový výpadek týmového kolegy. Překvapením závodu se stal Isack Hadjar
Lewis Hamilton přiznal, že závěr před letní přestávkou byl pro něj noční můrou, ale kvalifikace na Zandvoortu mu vrátila optimismus.
Oliver Bearman z týmu Haas dokázal proměnit problémy v kvalifikaci na Velké ceně Nizozemska ve svůj prospěch. Britský nováček vyměnil novou motorovou jednotku od Ferrari, což mu dává větší volnost v nadcházejících závodech, ale bude startovat z pit lane.
Kimi Antonelli ukončil páteční trénink v Zandvoortu předčasně, když zaparkoval svůj Mercedes v kačírku. Pro nováčka to znamenalo ztrátu cenných kol a dat na náročné trati u Severního moře.
Isack Hadjar předvedl v Zandvoortu skvělý výkon a vybojoval čtvrté místo na startu. Pro francouzského mladíka je to zatím nejlepší kvalifikační výsledek v F1.
Red Bullu dochází trpělivost. Helmut Marko oznámil, že Yuki Tsunoda má čas do Grand Prix Mexika, aby prokázal, že si zaslouží místo v Red Bullu pro sezónu 2026 po boku Maxe Verstappena.