Pilot stáje AlphaTauri Pierre Gasly si po letošní vydařené sezóně a dalších pokrocích myslí, že by Maxe Verstappena mohl u Red Bullu porazit. Ve Formuli 1 má ty nejvyšší ambice.
Loni si to měl možnost u Red Bullu s Maxem rozdávat, po slabých výkonech v prvních 12 velkých cenách se jej ale tým rozhodl přeřadit do svého béčka (tehdy Toro Rosso) a místo něj dát příležitost Alexanderovi Albonovi, jak to kdysi udělal s Holanďanem a s Daniilem Kvjatem.
Gasly se nenechal odradit a v Brazílii si hned dojel pro své první pódium, v letošní sezóně vedl stáj z Faenzy a podruhé v její historii pro ní vybojoval vítězství v italské Monze. Podle svých slov se toho hodně naučil a jako pilot vyspěl.
"Objektivně řečeno, jsem lepším jezdcem. Jsem konzistentnější a mám více zkušeností. Očekávám, že v roce 2021 to bude ještě lepší. A v následujícím roce se to znovu zlepší," popisuje 24letý rodák z francouzského Rouan.
"Ve Formuli 1 hrají zkušenosti celkem velkou roli. Naučil jsem se, jak lépe pracovat s týmem. Jak toho dostat více z lidí kolem mě. Jak se lépe připravit na závodní víkend. Jak se vyrovnávat s drobnými problémy, které můžete mít během víkendu," rozvádí Gasly.
"Abych byl upřímný, stále existuje spousta oblastí, v nichž se můžu zlepšit. Ale totéž platí pro sedminásobného šampiona. Kdybyste hovořili s Lewisem, tak jsem si jistý tím, že má také oblasti, ve kterých by se chtěl zlepšit. To je náš život: pracujeme na každém detailu, který nám pomůže se zlepšit - dělat něco lépe než ostatní," pokračuje pilot AlphyTauri.
Trochu jej zamrzelo, že jej Red Bull letos přehlédl, když si vybíral pilota pro příští sezónu k Verstappenovi. Nakonec se rozhodl pro volného Sergia Péreze. Gasly přitom věří, že by tentokrát mohl Maxe porazit, kdyby dostal druhou příležitost.
"Myslím, že bych měl ve stejném voze šanci. Ale je to mnohem složitější. Vím, jaké mám schopnosti. Když mám to správné auto, jako tomu bylo letos, tak dokážu zajíždět fakt dobře. Ukázal jsem to," poohlíží se za letošní sezónou, v níž se dostal do první desítky mezi piloty.
"A například i loni, kdy jsem dosáhl na pódium a dojížděl pravidelně na bodech. Budu v tom pokračovat na plný plyn, abych dostal svou příležitost. Protože mým cílem ve Formuli 1 je stát se mistrem světa. To je to, na čem pracuji," nevzdává se Gasly.
Velká cena Kanady přinesla strhující podívanou i jeden z nejlepších soubojů sezony. Lewis Hamilton po dramatické bitvě o druhé místo ocenil Maxe Verstappena jako „jednoho z velikánů“. Závod ovládl Kimi Antonelli, který potvrdil skvělou formu Mercedesu a posílil své vedení v šampionátu.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Kanady a připsal si čtvrté vítězství v řadě. Klíčovým momentem bylo odstoupení George Russella kvůli poruše motoru. Lewis Hamilton dojel druhý a získal nejlepší výsledek s Ferrari, Max Verstappen skončil třetí.
Kimi Antonelli vyzval Mercedes k vyjasnění pravidel týmových soubojů po kontroverzní bitvě s Georgem Russellem ve sprintu v Kanadě. Incident v první zatáčce ho poslal na trávu, ztratil pozici a následně reagoval emotivně v rádiu, situaci uklidňoval Toto Wolff.
Lewis Hamilton se po kvalifikaci na Velkou cenu Kanady vyhnul trestu za údajné blokování Pierra Gaslyho. FIA po vysvětlení obou jezdců rozhodla o uzavření případu bez postihu. Rušné odpoledne komisařů zároveň přineslo pokuty pro Aston Martin a varování pro Sergia Péreze.
George Russell znovu potvrdil svou formu, když v závěru napínavé kvalifikace na Velkou cenu Kanady získal druhou pole position v řadě. Rozhodující kolo přišlo až na poslední chvíli a v dramatickém finále sesadil z prvního místa konkurenty v těsném souboji o nejrychlejší čas.
George Russell si ve sprintu Velké ceny Kanady dojel pro důležité vítězství, které však zastínil vyhrocený souboj s týmovým kolegou Kimim Antonellim. Oba jezdci Mercedesu sváděli od prvních kol tvrdé bitvy o vedení a jejich vzájemný střet vyvolal řadu emocí i ostré reakce v týmovém rádiu.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
Max Verstappen podpořil plán F1 pro rok 2027 zvýšit podíl spalovacího motoru na 60 % oproti 40 % elektrické energie. Považuje to za správný krok pro lepší „produkt“ F1 a přiznal, že to zvyšuje šanci na jeho pokračování.
Lewis Hamilton se ostře vymezil vůči spekulacím o své budoucnosti ve Formuli 1. Reagoval na kritiku i výzvy k ukončení kariéry a dal jasně najevo, že ho podobné debaty neovlivňují. Sedminásobný mistr světa zároveň zdůraznil svou motivaci a odhodlání pokračovat v závodění.