Sebastian Vettel po letošní sezoně u Ferrari končí. To je přirozeně čas na určité bilancování. Němec vypráví například o tom, že nejradši měl rudý vůzi z roku 2017.
Mise Sebastiana Vettela u Ferrari po letošní sezoně skončí. Bez úspěchu. Německému jezdci se totiž nepodaří napodobit úspěchy Michaela Schumachera, Vettel titul do Maranella nepřiveze, to už je teď jasné. Nejblíž měl k tomuto vysněnému cíli během sezon 2017 a 2018, jenže pokaždé mu vystavil stopku Mercedes a Lewis Hamilton.
„Nejlepší Ferrari, které jsem mohl řídit, bylo to z roku 2017. Sice nám v kvalifikacích občas chyběla trocha výkonu, ale i tak jsme byli často před Mercedesem. Rozhodně ale nechci nikoho vinit. Já jsem ten, kdo drží volant, to je filozofie, kterou razím," říká Vettel.
„Mají skvělý tým i auto. Možná, že by u nich měla úspěchy většina pilotů. Na druhou stranu... Lewis je extrémně silný každý víkend, právě to je jeho nejsilnější stránka. Tohle ho dělá výjimečným," má jasno pilot Ferrari.
I on by za Mercedes rád jezdil. „Neřekl bych Mercedesu ne, myslím, že teď by jim neodmítl žádný jezdec. Byl bych připravený jezdit vedle Lewise, ale museli byste se zeptat jeho, jestli by mě v týmu chtěl. Myslím si však, že by s tím neměl problém."
Ke stříbrným šípům ovšem Sebastian Vettel nezamíří. Jeho novým působištěm bude Aston Martin, ambiciózní projekt má výhledově jen ty nejvyšší cíle. Pomohou k jejich splnění zkušenosti čtyřnásobného mistra světa?
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.