Stáj z Maranella se po skvělém výsledku v Turecku přiblížila nejlepší pětici. I když ji někteří odepisovali, podle šéfa McLarenu Andrease Seidla má stále šanci vybojovat bronz v letošním šampionátu konstruktérů.
Sebastian Vettel skončil v Istanbulu na pódiu, Charles Leclerc obsadil v deštěm poznamenaném závodě čtvrtou příčku, byť ještě před poslední šikanou byl dokonce druhý. Ferrari si odvezlo celkem 27 bodů, což je jejich letošní rekord.
Díky tomu se přiblížilo pátému Renaultu na dostřel 6 bodů, McLaren má o 19 bodů a třetí Racing Point o 24 bodů více. Po mizerném vstupu do letošní sezóny se slabým motorem i aerodynamikou to vypadá na podstatně lepší závěr pro Rudé.
Seidl je rozhodně bere jako vážného soupeře před posledními třemi závody, kdy drží čtvrtou příčku. V Turecku, kde nakonec dojel Carlos Sainz pátý a Lando Norris osmý, to přitom pro ně moc dobře nevypadalo: "Samozřejmě to pro nás bylo skvělé dosáhnout takového výsledku protože nás to udrželo v boji v šampionátu konstruktérů."
"A s tím, co jsme viděli také od Ferrari - ještě jeden dobrý výsledek a najednou z toho bude boj mezi čtyřmi týmy o tu třetí, čtvrtou, pátou a šestou příčku," konstatuje šéf McLarenu, jenž na bronz ztrácí pouhých pět bodů.
Nahání mu stoupající forma Ferrari strach? "Nemám obavy ani si nedělám starosti, jsem jen realista. A vím, co dokáže takový tým jako Ferrari se všemi těmi zdroji, které mají. Není překvapením, že se ke konci sezóny přibližují. My jsme proto nikdy nepodceňovali tu sílu, kterou Ferrari má. Mají dva skvělé jezdce a samozřejmě skvělý tým. Je to tedy realita, které čelíme."
"My máme konkurenceschopné auto, které je ve srovnání s tím loňským agresivní, máme zřejmě i více bodů než loni, což opět ukazuje, že jsme s týmem udělali pokrok. Zároveň však máme velmi silné soupeře. A zkrátka doufáme, že se v této bitvě udržíme až do posledního závodu a že do toho dáme vše," pokračuje Seidl.
"Vidím, jak jsou všichni uvnitř týmu odhodláni, jak je skvělý duch v garáži a doma. To mi dodává důvěru, že se v této bitvě udržíme. Teď je důležité, abychom se soustředili na sebe, abychom dokázali dostávat z vozu více výkonnosti, obzvlášť o sobotách," pokračuje.
"Rovněž je důležité udržet si tu úroveň spolehlivosti. Pak bude důležité absolvovat čisté závodní víkendy a také optimalizovat činnosti, pokud jde o strategie a zastávky v boxech. A společně se dvěma našimi jezdci si myslím, že se dokážeme v boji [o bronz] udržet. To je to, na co se soustředíme," dodává šéf McLarenu.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.
Honda považuje Velkou cenu Kanady za klíčový víkend pro zlepšení výkonu Aston Martinu, přičemž hlavním cílem je dodat pilotům Lancovi Strollovi a Fernandu Alonsovi větší jistotu za volantem. Podle dodavatele motorů by právě vyšší sebevědomí jezdců mohlo vést k lepším časům na kolo a celkovému zrychlení.
Oscar Piastri uvedl, že jezdci by měli mít na tvorbu pravidel F1 pro rok 2026 jen omezený vliv a zapojovat se hlavně do otázek bezpečnosti, aby se neomezila atraktivita závodění. Se stejným názorem souhlasili i Sergio Pérez a Nico Hülkenberg, kteří zdůraznili význam zpětné vazby po zavedení regulí.
Lewis Hamilton vyzval k většímu zapojení jezdců Formule 1 do rozhodovacích procesů při tvorbě pravidel. Jeho apel na „místo u stolu“ během jednání s FIA vyvolal reakce šéfů týmů, kteří uznávají význam zpětné vazby od pilotů, ale zároveň varují před příliš složitým rozhodovacím procesem.
Kimi Antonelli prožívá fenomenální vstup do sezony F1 2026 po čtyřech závodech vede šampionát a má tři vítězství z prvních tří startů z pole position. Toto Wolff přiznává že tak dominantní nástup 19letého Itala nečekal ale jeho výkony jsou podle něj zasloužené.
Max Verstappen po letošním ročníku 24 hodin Nürburgringu uvedl, že se do legendárního vytrvalostního závodu hodlá vrátit v roce 2027. Nizozemský jezdec Red Bullu tak dává jasně najevo, že neúspěch v boji o vítězství bere jako motivaci pro další pokus v budoucnu.
Mercedes přiváží na Velkou cenu Kanady první větší vývojový balíček sezony 2026. Šéf týmu Toto Wolff zároveň upozorňuje, že i přes silný vstup do roku je nutné zachovat klidný přístup a nenechat se ovlivnit jednotlivými výsledky. Upgrade má reagovat na zlepšení soupeřů, zejména McLarenu, a otestovat další směr vývoje monopostu v Montrealu.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella uvedl, že tým povzbudily výsledky nových vylepšení nasazených v Miami, které podle něj fungovaly podle očekávání. McLaren tak do nadcházející Velké ceny Kanady vstupuje s dalším balíkem úprav, jenž má posunout výkonnost monopostu ještě o krok dál.
Carlos Sainz Jr. absolvoval první kolo na zcela novém okruhu pro Velkou cenu Španělska v Madridu, který se letos poprvé představí v kalendáři Formule 1.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.