Šéf Mercedesu očekává, že Honda příští rok poskytne Red Bullu velmi konkurenceschopnou pohonnou jednotku, aby mu pomohla k titulu a zanechala dobrý dojem ze svého působení ve Formuli 1.
Stříbrné šípy o víkendu předčasně získaly sedmý mistrovský titul v F1 a kvůli zmražení pravidel jsou považováni za favority i pro příští ročník. Red Bull jim je však nyní o něco blíže, Max Verstappen s jejich jezdci začíná bojovat o vítězství s tím, jak se rakouskému týmu daří zlepšovat své šasi.
A kromě aerodynamických vylepšení se Honda chystá na nasazení zcela nového motoru. Toto Wolff proto očekává, že Red Bull bude příští rok ještě silnější, proto nemohou usnout na vavřínech.
"Vždy nám dělají starosti. Můžete prohlásit, že letos šlo zřejmě o naši nejlepší sezónu a měli jsme největší náskok. Na čele byla zřídka více než tři auta. Max navíc odvádí fantastickou práci. Zřejmě jezdí lépe, než jejich auto momentálně může přinést," uvádí šéf Mercedesu.
"Každý víkend to je jako déjà vu, kdy máte ty tři kamarády na čele a on se konečky svých prstů drží Mercedesů. Proto si myslím, že do toho dá Honda příští rok vše a že budou všichni u Red Bullu motivováni. A v neposlední řadě Max," domnívá se Wolff.
Honda nedávno oznámila svůj odchod z F1 na konci roku 2021, protože potřebuje věnovat více zdrojů do změn v oblasti silničních vozů a přechodu na elektromobily. Kvůli tomu o rok uspíší nasazení nového motoru, který původně plánovala pro rok 2022, aby své působení v F1 zakončila co nejlépe.
Red Bull mezitím hledá partnera pro sezónu 2022 a dále. Nejraději by převzal projekt Hondy a motory si stavěl sám, to však podmiňuje změnami v pravidlech: zmražením jejich vývoje. To se však moc nezamlouvá Ferrari ani Renaultu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.
Po závodě v Bahrajnu měl Lewis Hamilton konečně důvod k optimismu. Jeho vyjádření zněla výrazně povzbudivěji než po předchozích Grand Prix v Japonsku a Číně, kde se potýkal s frustrací a zklamáním.
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.