Lando Norris z McLarenu dominoval pátečnímu druhému tréninku na Velké ceně Rakouska na okruhu Red Bull Ring.
Lando Norris, který vynechal páteční první trénink, si v druhé volné jízdě na Red Bull Ringu připsal nejrychlejší čas. Byl o 0,157 sekundy rychlejší než jeho týmový kolega a lídr šampionátu F1 2025, Oscar Piastri. Třetí místo obsadil čtyřnásobný mistr světa Max Verstappen, který musel zvládnout trénink bez svého závodního inženýra Gianpiera Lambiase.
Na začátku sezení dominovala stáj Mercedes, když Andrea Kimi Antonelli a George Russell nasadili rychlé tempo na středně tvrdých pneumatikách. Russell ale poznamenal, že se výrazně změnily povětrnostní podmínky, což ovlivnilo jízdní vlastnosti. Jejich vedení však netrvalo dlouho – Oscar Piastri zaznamenal nejlepší kolo na tvrdých gumách, následně ho překonal Norris, který zajel čas o několik setin rychlejší.
George Russell na to rychle reagoval a dokázal se mezi McLareny probojovat, přičemž Norris svůj náskok ještě navýšil na 0,443 sekundy.
Charles Leclerc, který kvůli vynechání prvního tréninku startoval z nižších pozic, upozornil Ferrari na problém s brzděním do první zatáčky. Jeho týmový kolega Lewis Hamilton si zase stěžoval na nedostatek tempa. Později Leclerc skončil v štěrku u rychlé šestky, krátce poté, co byl nucen projet široce v zatáčce číslo tři. Hamilton zpomalil, aby se vyhnul Antonellimu, který si posteskl nad chaotickou situací.
Max Verstappen, jako poslední vyjel na trať a rychle se dostal na druhou příčku na měkkých pneumatikách, těsně za Norrisem, který jel na střední směsi. Norris pak riskantně projel vedle pomalejšího Verstappena, což vedlo k Verstappenově frustraci. Russell se mezitím propracoval na druhé místo, když jel jen o několik setin pomaleji než Norris a použil měkčí směs.
Russell následně zajel nejlepší čas dne a odskočil Norrisovi o 0,208 sekundy. Další jezdci začali testovat měkké pneumatiky v simulaci kvalifikace. Oscar Piastri se dostal téměř o půl sekundy před Russella, než Norris zajel rychlejší kolo s třemi nejlepšími sektory.
Lance Stroll v Aston Martinu překvapivě na chvíli pronikl do elitní trojky za oba Mclareny. Nico Hülkenberg kvůli chybě při výjezdu z první zatáčky ztratil tempo, ale jeho týmový kolega Gabriel Bortoleto zajel osmý nejlepší čas. Hülkenberg přiznal problémy s přilnavostí vpředu. Oliver Bearman zase okusil štěrk na hraně trati v šestce.
V závěru se Antonelli potýkal s obtížemi při nájezdu do zatáček a Verstappen si před rychlým pit stopem stěžoval na ztrátu výkonu. Pierre Gasly pak Alpine informoval o vážných problémech s autem, které „nezvládá zatáčky 1 a 6 vůbec“.
1. Lando Norris (McLaren) – 1:04.580
2. Oscar Piastri (McLaren) – +0.157
3. Max Verstappen (Red Bull) – +0.318
4. Lance Stroll (Aston Martin) – +0.442
5. Charles Leclerc (Ferrari) – +0.610
6. George Russell (Mercedes) – +0.649
7. Yuki Tsunoda (Red Bull) – +0.712
8. Gabriel Bortoleto (Sauber) – +0.831
9. Fernando Alonso (Aston Martin) – +0.877
10. Lewis Hamilton (Ferrari) – +0.931
11. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) – +0.957
12. Liam Lawson (Racing Bulls) – +0.963
13. Isack Hadjar (Racing Bulls) – +0.967
14. Pierre Gasly (Alpine) – +1.033
15. Esteban Ocon (Haas) – +1.118
16. Alexander Albon (Williams) – +1.185
17. Carlos Sainz (Williams) – +1.234
18. Oliver Bearman (Haas) – +1.255
19. Nico Hulkenberg (Sauber) – +1.338
20. Franco Colapinto (Alpine) – +1.596
Charles Leclerc byl po kvalifikaci na Velkou cenu Velké Británie na sebe velmi naštvaný. Podle něj jeho výkon výrazně zaostal za očekáváním.
Oscar Piastri získal podporu od bývalého pilota F1 Jolyonna Palmera po penalizaci, která ho na Silverstonu připravila o vítězství. Palmer označil trest za příliš přísný a Piastriho manévr za férový.
Ferrari prožívá těžkou sezonu a italská média hlásí rostoucí tlak na šéfa týmu Freda Vasseura. Výsledky zaostávají za očekáváními, což vyvolává spekulace o nutnosti změn v řízení stáje. Vasseur tak čelí výzvě, jak tým rychle vrátit zpět na vrchol.
Red Bull má ve svých řadách talentovaného Arvida Lindblada, který se poprvé objevil ve světě F1 po boku Maxe Verstappena v Silverstonu. Mladý jezdec z F2 tak udělal významný krok směrem k možné budoucnosti v královně motorsportu.
George Russell potřebuje novou smlouvu na příští sezónu. Güenther Steiner se obává, že jeho požadavky komplikují Mercedesu cestu za získáním Maxe Verstappena.
Adrian Newey zůstává plně koncentrován na projekt vozu Aston Martin pro sezonu 2026, a to i navzdory potížím, které aktuálně tým potkávají. Legendární inženýr tak potvrzuje, že dlouhodobá strategie má pro něj prioritu před krátkodobými výsledky.
Laurent Mekies musí v Red Bullu co nejdříve vyřešit nejistou budoucnost Maxe Verstappena. Jeho rozhodnutí může zásadně ovlivnit nejen tým, ale i rozložení sil v celé Formuli 1.
Christian Horner se během Velké ceny Británie ostře pohádal s Josem Verstappenem. Incident přišel právě v době, kdy Horner čelil spekulacím o konci ve funkci šéfa Red Bullu.
Finský závodník Valtteri Bottas se tento týden znovu posadil za volant vozu Mercedes – na jihu Španělska, na okruhu v Jerezu, absolvuje soukromý test.
Cadillac představil požadavky na své jezdce pro sezonu 2026, zatímco v paddocku propuká tvrdý boj o jejich podpisy. Šéf týmu Dan Towriss přiznal, že vyjednávání jsou plná napětí a rivality.
Zak Brown tvrdí, že vztah mezi Norrisem a Piastrim je pro McLaren spíše radostí než problémem. Doufá, že jejich zdravá rivalita vydrží až do konce sezóny.
Martin Brundle naznačuje, že za koncem Christiana Hornera mohl stát tlak ze strany blízkého okolí Maxe Verstappena. Podle něj sehrál Verstappenův tým v rozhodnutí Red Bullu klíčovou roli.
