Lando Norris potvrdil skvělou formu McLarenu a v kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska si suverénně dojel pro pole position. Britský jezdec zvládl klíčové momenty bezchybně a v napínavém souboji na Red Bull Ringu nedal konkurenci šanci.
Lando Norris si vybojoval první místo na startovním roštu Velké ceny Rakouska a do první řady se k němu postaví Charles Leclerc. Max Verstappen se po náročném odpoledni musí smířit až se sedmým místem. Verstappen několikrát vyjádřil frustraci z neovladatelnosti svého vozu, měl konflikt s Lewisem Hamiltonem kvůli bránění a jeho poslední pokus v Q3 zhatila žlutá vlajka, což ho připravilo o šanci na lepší startovní pozici.
Před kvalifikací se odehrála dramatická nehoda ve Formuli 2. Vůz Samiho Meguetounifa se převrátil přes vozy Arvida Lindblada a Luka Browninga, naštěstí všichni jezdci vyvázli bez zranění. Tento incident způsobil výrazné zdržení a dodal celé sobotě další napětí.
V úvodní části kvalifikace Q1 ukázal Norris silný výkon a nastavil velmi rychlý čas, zatímco Verstappen byl o více než čtyři desetiny pomalejší. Oscar Piastri sice udělal chybu v zatáčce 4, ale přesto postoupil do další části. Naopak Carlos Sainz, stejně jako další jezdci, nedokázal postoupit z Q1, což pro něj znamenalo třetí neúspěch v řadě. Yuki Tsunoda skončil také v první části, ale jeho ztráta byla relativně malá.
Ve druhé části kvalifikace Q2 Ferrari krátce dominovalo díky použitým měkkým pneumatikám, když Leclerc vedl před Hamiltonem. Brzy však přišly rychlé časy McLarenů – Piastri zajel o půl sekundy rychleji než Verstappen a Norris jej ještě o desetinu překonal. Verstappen během Q2 opakovaně upozorňoval na problémy s vozem, který označil za „neřiditelný“. Navíc přerušení kvalifikace způsobilo vzplanutí trávy u poslední zatáčky, což ztížilo situaci jezdcům. Po obnovení jízdy překvapil Gabriel Bortoleto výkonem, když se dostal na třetí místo, ale nakonec do Q3 postoupila hlavně osvědčená jména.
Napětí během kvalifikace narůstalo. Verstappen si stěžoval na Hamiltonovo blokování v zatáčce 3, což komisaři řešili. Podobně sledovali i incident mezi Norrisem a Leclercem, který však nezpůsobil žádné následky. Q3 začala pomalu, ale během závěrečného boje o pole position došlo k několika napínavým momentům. George Russell například těsně unikl kolizi při výjezdu z boxů s Ferrari a Verstappen se ocitl v blízkém kontaktu.
Nakonec Norris udržel nervy na uzdě a s časem 1:04.268 stanovil nejlepší čas kvalifikace, čímž potvrdil svůj vzestup a odvrátil kritiku z posledních závodů. Leclerc skončil druhý, těsně za ním Piastri. Verstappen, který usiloval o šestou rakouskou pole position v řadě, obsadil až sedmé místo poté, co kvůli žluté vlajce musel zrušit svůj poslední pokus. Pro tým Red Bull to znamená složitější startovní pozici na domácí trati.
Q3
1. Lando Norris (McLaren) – 1:03.971
2. Charles Leclerc (Ferrari) +0.521
3. Oscar Piastri (McLaren) +0.583
4. Lewis Hamilton (Ferrari) +0.611
5. George Russell (Mercedes) +0.792
6. Liam Lawson (Racing Bulls) +0.955
7. Max Verstappen (Red Bull Racing) +0.958
8. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) +1.161
9. Kimi Antonelli (Mercedes) +1.305
10. Pierre Gasly (Alpine) +1.678
Q2
1. Lando Norris (McLaren) – 1:04.410
2. Oscar Piastri (McLaren) +0.146
3. Charles Leclerc (Ferrari) +0.324
4. Max Verstappen (Red Bull Racing) +0.426
5. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) +0.436
6. Pierre Gasly (Alpine) +0.436
7. George Russell (Mercedes) +0.450
8. Lewis Hamilton (Ferrari) +0.486
9. Liam Lawson (Racing Bulls) +0.631
10. Kimi Antonelli (Mercedes) +0.642
11. Fernando Alonso (Aston Martin) +0.718
12. Alexander Albon (Williams) +0.795
13. Isack Hadjar (Racing Bulls) +0.816
14. Franco Colapinto (Alpine) +0.878
15. Oliver Bearman (Haas F1 Team) +0.902
Q1
1. Lando Norris (McLaren) – 1:04.672
2. Oscar Piastri (McLaren) +0.294
3. Liam Lawson (Racing Bulls) +0.345
4. Pierre Gasly (Alpine) +0.382
5. Isack Hadjar (Racing Bulls) +0.391
6. Max Verstappen (Red Bull Racing) +0.434
7. Lewis Hamilton (Ferrari) +0.443
8. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) +0.451
9. Alexander Albon (Williams) +0.471
10. Kimi Antonelli (Mercedes) +0.506
11. George Russell (Mercedes) +0.517
12. Charles Leclerc (Ferrari) +0.525
13. Fernando Alonso (Aston Martin) +0.525
14. Oliver Bearman (Haas F1 Team) +0.546
15. Franco Colapinto (Alpine) +0.606
16. Lance Stroll (Aston Martin) +0.657
17. Esteban Ocon (Haas F1 Team) +0.692
18. Yuki Tsunoda (Red Bull Racing) +0.697
19. Carlos Sainz (Williams) +0.910
20. Nico Hulkenberg (Kick Sauber) +0.934
Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
