Oscar Piastri zůstává před Velkou cenou Rakouska obezřetný a varuje, že Max Verstappen bude navzdory silnému výkonu McLarenu o víkendu vážnou hrozbou. Přestože Red Bull zatím nepůsobil dominantně, blízkost Verstappenových časů považuje Australan za varovný signál.
Oscar Piastri zůstává i přes solidní výkon McLarenu v úvodních trénincích na Velkou cenu Rakouska obezřetný. Podle něj se s Maxem Verstappenem musí stále vážně počítat, a to navzdory tomu, že Red Bull se na domácí půdě nezdál být jednoznačně dominantní. „Max je pořád blízko, takže si myslím, že o víkendu bude určitě hrozbou,“ upozornil Australan po druhém pátečním tréninku.
Verstappen se v první jízdě umístil na druhém místě za Georgem Russellem, zatímco Piastri skončil až za ním. Ve druhém tréninku už ale převzali otěže piloti McLarenu – Lando Norris byl nejrychlejší, přestože dopoledne přenechal své místo debutantovi Alexi Dunnemu. Piastri ztratil na týmového kolegu přibližně 0,15 sekundy, Verstappen zaostal o další desetinu a půl.
Piastri nicméně potvrdil, že McLaren má dobrý základ, na kterém může stavět. „Auto působí dobře. Myslím, že máme docela slušné tempo. Je to pozitivní první krok,“ zhodnotil situaci. Vzhledem k tomu, že Red Bull Ring bývá tradičně silným místem pro domácí tým, vnímá blízkost Verstappena jako potenciální varování před kvalifikací i závodem.
Zajímavostí je, že McLaren předchozí závod v Kanadě využil k nasazení některých nových dílů, nicméně Piastri vysvětlil, že se nejedná o klasické „upgrade“ komponenty. „Nejde o vylepšení v pravém slova smyslu – jsou to jen odlišné díly,“ prozradil. Například nový systém zavěšení a přední křídlo nejsou podle něj jednoznačně rychlejší, ale spíše poskytují alternativní řešení.
Australan také dodal, že mezi jeho specifikací a verzí Norrisova vozu není žádný zásadní rozdíl. „Všechny díly, o kterých si myslíme, že jsou rychlejší, máme oba na autech,“ zdůraznil. Tým tedy zvolil vyrovnaný přístup k nasazení jednotlivých úprav, což odráží důvěru v obě jezdecké esa.
Piastri momentálně drží druhé místo v šampionátu se ztrátou 22 bodů na týmového kolegu Norrise, Verstappen je třetí o dalších 21 bodů zpět. Pokud by Red Bull dokázal znovu najít rychlost, mohla by se situace na čele hodně zamotat. Piastriho opatrnost tak nepůsobí jako přehnané obavy, ale spíše jako realistické zhodnocení výkonnostních karet před důležitým víkendem.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
