Russell vstoupil do víkendu na Red Bull Ringu ve velkém stylu, po vítězství v úvodním tréninku ukázal, že Kanada nebyla jen jednorázový záblesk.
George Russell navázal na své vítězství z Kanady vítězným vstupem do víkendu v Rakousku. V úvodním volném tréninku na Red Bull Ringu zajel nejrychlejší čas 1:05.542 a o 65 tisícin sekundy tak překonal Maxe Verstappena, který byl jeho nejbližším soupeřem. Mercedes tak potvrdil, že jeho forma z Montrealu nebyla náhodná.
Trénink ovlivnilo počasí. V závěru hodinové jízdy hlásil Russell drobné přeháňky, které společně s hustým provozem na krátké trati znemožnily jezdcům další zlepšení časů. Brit tak zůstal na špici tabulky až do konce.
Třetí nejrychlejší byl Oscar Piastri, aktuální lídr šampionátu, který se tentokrát musel obejít bez týmového kolegy Landa Norrise na trati. Norris přenechal svůj McLaren irskému nováčkovi Alexi Dunnemu, jenž si odbyl svůj premiérový trénink ve Formuli 1. Vedoucí muž šampionátu F2 se blýskl skvělým výkonem a obsadil čtvrtou příčku jen o 69 tisícin za Piastrim.
Po skončení tréninku zazněla v rádiu z jeho vozu upřímná slova: „Chci strašně moc poděkovat za to, že jste mi splnili dětský sen. Je to určitě nejlepší den mého života, díky i Landovi za důvěru, že mi auto svěřil.“
Druhým nováčkem ve volném tréninku byl Dino Beganović, který nahradil Charlese Leclerca ve Ferrari. Pro italskou stáj to byl ale další nevydařený trénink – Beganović skončil až osmnáctý, předčil pouze Estebana Ocona a Olivera Bearmana s Haasy.
Lewis Hamilton kvůli technickým problémům s převodovkou nedostal prostor ukázat plný potenciál a skončil až devátý. Potíže měl i Fernando Alonso, který po nevydařeném výjezdovém kole přetáhl limit svých měkkých pneumatik a roztočil svůj Aston Martin v poslední zatáčce. „Tohle bylo snad nejhorší out-lap, jaké jsme mohli udělat,“ komentoval frustrovaný Španěl situaci do rádia.
Naopak pozitivní výkon předvedl Pierre Gasly, který dostal Alpine na páté místo. Šestý byl Gabriel Bortoleto se Sauberem, který zaujal svou rychlostí. Za nimi následovali Alex Albon, Carlos Sainz, Hamilton a desítku nejlepších uzavřel Isack Hadjar.
1. George Russell - Mercedes - 1:05.542
2. Max Verstappen - Red Bull - +0.065
3. Oscar Piastri - McLaren - +0.155
4. Alexander Dunne - McLaren - +0.224
5. Pierre Gasly - Alpine - +0.238
6. Gabriel Bortoleto - Kick Sauber - +0.332
7. Alexander Albon - Williams - +0.404
8. Carlos Sainz - Williams - +0.475
9. Lewis Hamilton - Ferrari - +0.557
10. Isack Hadjar - Racing Bulls - +0.568
11. Kimi Antonelli - Mercedes - +0.588
12. Nico Hülkenberg - Kick Sauber - +0.598
13. Lance Stroll - Aston Martin - +0.618
14. Fernando Alonso - Aston Martin - +0.628
15. Liam Lawson - Racing Bulls - +0.647
16. Franco Colapinto - Alpine - +0.704
17. Yuki Tsunoda - Red Bull - +0.720
18. Dino Beganovic - Ferrari - +0.827
19. Esteban Ocon - Haas - +0.968
20. Oliver Bearman - Haas - +1.196
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
