Grand Prix Kanady se mohla stát restartem Ferrari. Sebastian Vettel také projel jako první pod šachovnicovou vlajkou, ale nakonec se radoval - opět a už posedmé - Mercedes. I proto byla situace už po závodě stejně dramatická, jako Grand Prix samotná.
Na piloty čekalo v Kanadě velice horké počasí, což naznačují i meteorologické informace: vzduch atakoval 30 °C, trať měla ještě o dalších dvacet stupňů navíc, vlhkost vzduchu byla hodně nízká - pouhých 15% a vítr postupně sílil z 3,6 na 6,1 km/h.
Piloti v první desítce sázeli na různou strategii: Ricciardo, Gasly, Hülkenberg a Norris vsadili na nejměkčí směs, Vettel, Hamilton, Leclerc a Bottas nasadili středně tvrdé pneumatiky a jediný Verstappen, který se do TOP 10 prosadil díky Sainzově penalizaci, odstartoval na nejtvrdší specifikaci. Start příliš velké zvraty v pořadí nepřinesl, pouze Hülkenberg překvapil Bottase a prosadil se na 6. místo.
Missed the race start... where were you?! 😀Watch it here ⬇️#CanadianGP 🇨🇦 #F1https://t.co/q0bYbPAMsq
— Formula 1 (@F1) June 9, 2019Rozdíl mezi prvním Vettelem a druhým Hamiltonem nikdy nepřekročil 2,5 vteřiny, takže se čekalo, zda se nepovede něco vymyslet v boxech. Ferrari však poslalo vedoucího závodníka do boxů jako první (26. kolo) a Mercedes tentokrát zaváhal - Hamilton vydržel na okruhu Gillese Villeneuva ještě dvě další kola a po výjezdu na trať mu Vettel ujel téměř o pět vteřin.
LAP 9/70Lando Norris's race is over 😩His McLaren develops some unwanted, fiery three-wheel steering 🔥 #CanadianGP 🇨🇦 #F1 pic.twitter.com/c4tX9v0Xmw
— Formula 1 (@F1) June 9, 2019Pak se strategického nedostatku dopustili u Scuderie Ferrari, bylo by možná užitečnější stáhnout do boxů i Leclerca a nechat ho dotírat na Hamiltona, ale Charles tam zamířil až pět kol po Hamiltonovi a dokonce se propadl za Verstappena. Mladíci si to rozdali v 36. kole a Leclerc na čerstvějších pneumatikách na dlouhé rovince nedal Holanďanovi šanci.
LAP 13/70 Ricciardo powers past Stroll 💪The Aussie has pitted and sets about re-claiming his top-four position#CanadianGP 🇨🇦 #F1 pic.twitter.com/qBGnZ0S5Vp
— Formula 1 (@F1) June 9, 2019Pozornost se přesunula na čelo, kde Hamilton dotahoval - ale také chyboval. Nejméně mu šla vracečka neboli zatáčka 10, probrzdil tu v 40. kole a a ve 42. okruhu Vettel zajel své maximum. O všem tak rozhodlo 48. kolo, v němž Vettelovo Ferrari před zatáčkou 4 ztratilo stopu a Němec se musel vydat přes trávník.
Race. Defining. Moment. 📽️#CanadianGP 🇨🇦 #F1 pic.twitter.com/053sau3we1
— Formula 1 (@F1) June 9, 2019Když se opět vrátil na trať, učinil tak těsně před za ním jedoucím Hamiltonem. Ihned se objevil titulek, že incident je vyšetřován, možná se tato zpráva dostala i k Hamiltonovi a ten mírně zpomalil a nechal si Vettela odskočit. Navíc v 52. kole udělal v "desítce" podruhé stejnou chybu a v dalším kole Vettel opět zajel nejrychlejší kolo.
Dotřetice Hamilton "znásilnil" levou přední pneumatiku v desáté zatáčce v kole s pořadovým číslem 58, ale mohlo mu to být jedno. Sportovní komisaři pod vedením expilota F1 Emmanuele Pirra totiž vyhodnotili Vettelův návrat na trať jako nebezpečnou jízdu a čtyřnásobný mistr světa dostal pětivteřinový trest.
Vettel se do radiokomunikace marně obhajoval, že vlastně s pneumatikami od trávy nemohl udělat nic jiného. Chviličku měl náskok tří vteřin, ale záhy ho Hamilton dotáhl a snažil se Vettela udolat, aby obrousil případné hroty výčitek, že si vítězství zajistil u sportovních komisařů, ale nestalo se tak.
Ve stínu této události byly i ostatní chvíle závodu. Po startu kolidoval Albon s Giovinazzim - Ital mu urazil přední křídlo a Alex musel po absolvování kola do boxů, čímž byl závod de facto ztracen. Další menší drama připravil divákům Lando Norris, který měl problémy v několika zatáčkách a když projel rovně šikanu u Zdi šampionů, došlo k defektu závěsu u pravého zadního kola, navíc oblast začala hořet. Lando odstavil vůz vedle výjezdu z boxů, ale pořadatelé - nejspíš pod vlivem událostí z Monaka, ho tam nechali prostě stát...
Verstappen vydržel na trati až do 49. kola a spadl na sedmé místo, ale záhy si poradil s Hülkenbergem (51.) a Ricciardem (58. kolo). Na Bottase neměl, toho tým s ohledem na náskok stáhl tři kola před cílem do boxů a Valtteri na červených pneumatikách zajel v předposledním kole rekord trati.
Domácí Lance Stroll se rovněž držel na trati hodně dlouho, ve 46. kole zajel do boxů pro žluté pneumatiky z 8. místa a tři kola před cílem s Kvjatem v zádech svedl úspěšný souboj s Carlosem Sainzem, jehož závod ovlivnila časná zastávka v boxech. Nakonec se v následujícím kole dostal před Španěla i Kvjat a odsunul tak McLaren z bodovaných míst.
LAP 68/70Stroll powers past Sainz for P9...Then Kvyat makes a daring dive past for the final point too! 💪#CanadianGP 🇨🇦 #F1 pic.twitter.com/43QSJHUBg7
— Formula 1 (@F1) June 9, 2019Kontroverzních momentů bylo v Kanadě několik, jedním z nich bylo i rozčarované stěžování Kevina Magnussena na kvality vozu - prohlásil, že v tak špatném autě ještě za svou kariéru neseděl. Když jeho lamentování nebralo konce, musel zasáhnout samotný Günther Steiner a doporučil Dánovi, aby si své poznámky nechal od cesty. Antonio Giovinazzi kupodivu unikl penalizaci za zdemolování Albonova křídla, takže trest ho postihl v jiné podobě - ve 27. kole mezi zatáčkami 1 a 2 nestačil zkrotit svůj Sauber Alfa Romeo a výsledkem byly parádní hodiny.
Dalo se očekávat, že nálada po závodě bude třaskavá. Už během dojezdového kola Vettel opakoval do vysílačky: "Takhle ne! Tímhle způsobem ne!" Své rozhořčení dal najevo při příjezdu do boxů - ani nedovezl svůj vůz k tabulím s pořadím, vylezl ven, odtlačil své Ferrari pár metrů nazpět a zamířil do mobilhomu své stáje. Rozhovory tak proběhly bez jeho účasti, čímž si Němec koledoval o další postih.
Parc Ferme... 🔀#CanadianGP 🇨🇦 #F1 pic.twitter.com/cJOuT5hnwP
— Formula 1 (@F1) June 9, 2019Nakonec se dostavil na stupně vítězů, s mezizastávkou u odstavených vozidel, kde demonstrativně přendal tabuli s čísly 1 a 2. Diváci ho na "bedně" přivítali bouřlivými ovacemi. Ačkoliv se Hamilton nějak snažil obrousit napětí a dokonce se při dekorování vítěze pokusil vytáhnout Vettela na nejvyšší stupínek, ze Sebastianova výrazu bylo jasné, že tenhle moment bude dlouho skousávat. Moderátor a expilot F1 Martin Brundle pořizující rozhovory ještě Vettela odchytil při odchodu ze stupňů vítězů a pokusil se o konfrontaci mezi ním a Lewisem, do čehož si zabučeli i diváci, ale Vettel do mikrofonu sdělil, že na Hamiltona by bučet neměli, to si zaslouží ti v zákulisí, kteří tento závod takhle ovlivnili.
Rivals on track ⚔️Respect off it 🤝There's room for two on the top step#CanadianGP 🇨🇦 #F1 pic.twitter.com/fZhua30FgC
— Formula 1 (@F1) June 9, 2019Je pochopitelné, že závod bude patřičně komentován, zvláště poté, co u Hamiltonova vozu byly těsně před závodem zjištěny určité nedostatky a mechanici na něm mohli pracovat. Zda bylo potrestání spravedlivé, nebo spíš s ohledem na závod i šampionát citlivé, to je věc názoru. Každopádně žádné vítězství od zeleného stolu, pokud se nejedná o jasné a hrubé porušení pravidel, nebude přijímáno s pochopením.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.
