Jedenáctý tým má souhlas ostatních stájí se svým opožděným zápisem k účasti v letošní sezoně, ale nutnou zálohu 48 milionů USD stále ještě na učet FIA nepřevedl.
Eddie Irvine nikdy nepřestal Formuli 1 sledovat a opět se zviditelnil dalším originálním komentářem. Nejhůře u něj tentokrát dopadl jezdec Hondy Jenson Button.
Poslední zprávy stále více nasvědčují tomu, že bude nový tým Aguriho Suzukiho reprezentovat dvojice japonských jezdců v čele s Takumo Satem.
Tým z Wokingu nechce zažít podobné problémy se spolehlivostí, jaké ho pronásledovaly v posledních letech a všichni podle slov výkonného ředitele McLaren Racing pracují na doraz.
Přestože doufalo vedení stáje BAR, dnes již Honda, ve spolupráci s Rubensem Barrichellem na dráze ještě před koncem roku 2005, Ferrari bylo v této otázce neústupné.
Bývalý pilot Formule 1 sestavil vlastní Pohár konstruktérů sezony 2005. Prvenství u něj získal skutečný vítěz, tým francouzské automobilky Renault.
Tradiční měření sil jednotlivců a družstev v mnoha sportovních odvětvích dostalo v případě Koreje přednost před budováním vyspělého závodního okruhu.
Tým Red Bull bude mít k dispozici agregát od Ferrari a nejlepšího designéra. Gerhard Berger týmu věří a není podle něj vyloučeno, aby letos získal tým z Milton Keynes pódiové umístění.
Čerstvé oznámení o přestupu Wurze k Williamsu ukazuje, jak je dnešní Formule 1 na jezdeckém trhu nestálá a jak rychle se zaběhnuté věci a pořádky mění.
Rakušan Alex Wurz míří do týmu Williams jako testovací pilot a náhradník. Jedná se podle dostupných informací o roční kontrakt a tým z Grove se těší především na jeho zkušenosti z McLarenu.
Nový formát kvalifikace slibuje podle jeho tvůrců řadu vozů na dráze od jejího začátku až po rozuzlení a poznání majitele pole position. Na straně druhé je tu obava ze zbytečné komplikovanosti.
Portugalský pilot Tiago Monteiro si nepřipouští pochybnosti o tom, že bude v příštím roce závodit za tým Midland, a to přestože vedení stáje už potvrdilo služby Alberse, ale jeho samotného ne.
Bernie Ecclestone je přesvědčen o tom, že bude sedminásobný šampion F1 hlavním favoritem blížící se sezony 2006 a nevěří tomu, že by mohl svoji kariéru končit v jiném týmu než Ferrari.
Zarážející slova přinesl The Guardian a především fanoušci Kimiho Raikkonena musí mít šéfa McLarenu Rona Dennise doslova plné zuby.
Michael Schumacher nechce slibovat zázraky, ale s přípravou Ferrari pro příští sezonu je podle testů v Jerezu zatím spokojený.
Příjmení Schumacher je navěky vepsáno do historie F1. Není to poprvé, kdy se zde setkali sourozenci, ale nikdy se žádným bratrům nedařilo tolik, jako Michaelovi a Ralfovi Schumacherovým.
Podle posledních zpráv z Německa by však neměly být následky ekonomických potíží vedení známého okruhu tak katastrofální, jak je s notnou dávkou radosti podávají britská média.
Prezident Mezinárodní automobilové federace Max Mosley zopakoval nutnost redukce nákladů týmů Formule 1 pro zachování její atraktivity a zajímavosti pro diváky.
Britský pilot továrního týmu Hondy očekává, že si s novými slabšími motory budou rozumět více piloti s jemnějším stylem jízdy, mezi které se počítá i on sám.
