Helmut Marko promlouvá o odchodu Sebastiana Vettela. Potvrzuje, že zamíří k Ferrari, kde se mu zřejmě zdá "tráva zelenější." Jde však o správný okamžik vzhledem k tomu, že se Ferrari nachází ve špatné situaci.
Helmute, kdy se objevily první náznaky, že by se mohl Sebastian poohlížet po novém domově?Helmut Marko: Myslím, že první podezření, že se něco vaří, přišlo po letní přestávce. Vznik přesně nemůžu určit, ale šlo o silné vnitřní tušení. Nezapomeňte, že se musely sejít alespoň dvě věci: nešlo jen o to, že chtěl Sebastian odejít, ale také o to, aby mu Fernando Alonso uvolnil cestu. Čím více se Alonso Ferrari vzdaloval, tím bylo pravděpodobnější, že Seb přestoupí.
Těžko si ale představit, že by Alonso předvídal následky.HM: Nemám tušení, co si Alonso myslel.
Vaše žhavá novinka, že Sebastian opouští Red Bull, zničila jakoukoliv mediální strategii týmu, ke kterému se přidá.HM: To nebylo naším záměrem. Jen jsme informovali o faktu a o tom, co plánujeme do budoucna. Šlo o rychlost naší reakce - a to ukazuje, jak jsme odhodláni.
Ale pro jeho nový tým to nebylo úplně ideální, že nedošlo ke společnému oznámení.HM: Já se musím ohlížet na to, co je nejlepší pro Red Bull. Nemůžu sledovat duševní rozpoložení jiného týmu.
Co Sebastian očekává od svého přestupu? Je pravděpodobné, že nejlepší šanci na návrat k vítězstvím by měl u Red Bullu.HM: Ferrari je stále v F1 pojmem. Jde o mýtus, takže všichni piloti tam touží během své závodní kariéry přejít. Samozřejmě, že většina z toho jsou iluze.
Helmut Marko potvrzuje, že má Sebastian Vettel namířeno k Ferrari (foto: Red Bull Racing)
Cožpak pro jezdce nejsou vítězství vždy tím nejdůležitějším - nebýt části mýtu?HM: Sebastian už čtyřikrát [titul] vyhrál. Nyní je čas pro mýtus. A zároveň věřím, že okamžik pro přestup byl ideální: Ferrari je dole, a v takové situaci si můžete diktovat své podmínky.
Podmínky, které by Red Bull možná nepřijal?HM: Například.
Všechno to tedy vyšlo najevo během večeře v Japonsku - oba jste seděli na poduškách na zemi v restauraci a najednou někdo řekne pravdu a druhému spadne čelist?HM: Mě čelist nespadla (smích)! Pravil jsem mu: 'Řekni mi to.' A on to udělal. Šlo o fakt, který jsme si všimli. Atmosféra není špatná, ale my v příští sezóně uděláme cokoliv, abychom jej porazili.
Jak se Dietrich Mateschitz (majitel Red Bullu) vyrovnal se situací? Nikdo obvykle Red Bull neopouští, pokud si Red Bull nepřeje, aby odešel. Ale v tomto případě špičkový zaměstnanec Red Bullu z lodi vyskočil.HM: Já jsem Dietricha varoval, že se něco stane. A tohle není milenecké spojení - jde o pracovní vztah, jak jste správně řekli. A pokud věříte, že by tráva mohla být jinde zelenější, pak učiníte takové rozhodnutí. A znovu: myslím si, že pro Sebastiana šlo o ideální okamžik vzhledem k situaci, ve které se Ferrari nachází.
To znamená, že Daniel [Ricciardo] je vaším špičkovým pilotem pro rok 2015. Prožil fantastickou sezónu - zatím třikrát vyhrál a stále může ještě pomýšlet na titul. Vypadaly by věci trochu jinak, kdyby Daniel neprokázal, že je schopným lídrem týmu?HM: Ano, pokud by nebyl lídrem týmu, pak by situace vypadala trochu jinak. My jsme však věděli, že Daniel tyto předpoklady naplní, takže to bylo mnohem jednodušší.
Red Bull dá příští rok přednost dravému mládí: Danielovi Ricciardovi a Daniilovi Kvjatovi(foto: Red Bull Racing)
Budete nyní blíže spolupracovat s Danielem, abyste ho připravili na jeho pozici pro rok 2015?HM: On vždy věděl, že dokáže nahradit kohokoliv a že vždy jednáme se všemi našimi piloty stejně. Jediným rozdílem mezi ním a Daniilem [Kvjatem] příští rok bude více zkušeností.
Daniel má stále matematickou šanci na titul. Změní to něco v pořadí pro zbývající závody?HM: Pokud to bude rozhodující pro zisk titulu, pak jsem si jistý, že Sebastian dobře ví, co má udělat.
Daniil Kvjat byl zřejmě překvapený z toho, že postoupí do špičkového týmu pouze po jediném roce závodění v F1.HM: Jsme v pohodlné situaci - máme široký výběr talentů, ze kterých si můžeme dle libosti vybírat. A věřte mi, nepovýšili bychom ho, pokud bychom nevěřili, že na to má!
Znamená to, že kdybyste nevěřili, že Daniil může odvést tu práci, te byste se poohlídli po někom zvnějšku?HM: Ano, zvážili bychom to.
V roce 2015 budete mít nejmladší jezdeckou dvojici ze špičkových týmů.HM: Nechceme ji mít nejmladší, ale nejúspěšnější. Věk už není výhodou.
Bylo by vaše rozhodnutí rozloučit se s Jeanem-Ericem Vergnem jiné, kdybyste věděli o Sebastianových plánech?HM: Kdyby a ale.. nyní je to fakt.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.