Technický ředitel Lotusu Nick Chester se ohlíží za výkony v Monze a hovoří o přípravách na víkendovou Velkou cenu Singapuru. Co nového hodlají nasadit a jak se připravují na noční závod na náročném městském okruhu?
Jaké jsou vaše závěry po Monze?NCh: Věděli jsme, že to pro nás bude obtížný závod a mohli jste něco z toho vidět u ostatní vozů, které se také trápily. Uvědomovali jsme si, že s úrovněmi odporu našeho vozu to na tratích, jako je Monza, bude náročné.
V neděli ale naše závodní tempo bylo lepší, než se čekalo. Pastor odjel docela slušný závod, vzhledem k jeho kvalifikační pozici však bylo jasné, že bude těžké získat významný počet míst. Bylo ale příjemné pozorovat v neděli závodní tempo.
Míříme do Singapuru - jaké jsou hlavní vlastnosti [okruhu] Marina Bay?Nick Chester: Protože se tam nachází hodně pomalých zatáček, tak je klíčová dobrá výkonnost v této oblasti, stejně jako stabilita při brzdění. Dobré zatáčení a trakce jsou také důležité na poměrně unikátním okruhu.
Závodní tempo v Monze bylo z pohledu Lotusu pozitivní, Pastor Maldonadopo bídné kvalifikaci dojel čtrnáctý (foto: Lotus F1 Team)
Jak jezdci kompenzují relativní nedostatek teploty okruhu při nočních jízdách?NCh: Bude na pilotech, aby hlásili, co auto dělá, a umožnili inženýrům vůz vyvažovat při poklesu teplot. Díky zkušenostem z předchozích let máme celkem dobrou představu o tom, jaký druh úprav musíme učinit.
Jaké jsou klíčové prvky nastavení vozu pro Singapur?NCh: Jde o trať vyžadující vysoký přítlak, všichni proto budou jezdit s nastavením blížícím se maximálnímu přítlaku. Pak to je opravdu všechno o tom, jak zvládnete mechanické nastavení, abyste dostávali z vozu to nejlepší, pokud jde o vyrovnávání se s obrubníky. Zajištění dobré úrovně přilnavosti v pomalých zatáčkách je na okruhu Marina Bay taky klíčové.
Je Singapur kritickým okruhem z pohledu managementu motoru?NCh: Z pohledu managementu energie dochází k velké rekuperaci při brzdění, což vám umožňuje celkem dobře dobíjet baterii, protože se na plný plyn nejezdí tolik času, jako na jiných tratích. Tady je spíše důležitější si auto hlídat při brzdění.
Kimi Räikkönen loni s Lotusem skončil na pódiu, letos bude tým rád za body(foto: Lotus F1 Team)
Co můžeme čekat na voze pro Singapur?NCh: Pro tento závod budeme mít nějaké nové části karosérie a nové mechanické části, které budeme vyhodnocovat ve volných trénincích.
Mají změny teplot dráhy mezi dnem a nocí významný dopad?NCh: Teplota padá celkem výrazně, což poněkud mění přilnavost a vyvážení vozu. Jak teplota klesá, může se změnit rozdíl v přilnavosti mezi přední a zadní části a ztížit vyvážení vozu po dřívějších teplejších trénincích.
Jakým zvláštním výzvám čelí tým pracující v noci a za vysokých teplot?NCh: Nezdá se, že by to pro tým bylo nějak zvlášť těžké. Ve skutečnosti nám to přijde poměrně snadné, protože zůstáváme v evropském čase. Před prvním závodem tady v roce 2008 jsme vedli dlouhé diskuse o tom, jak se na něj připravit, protože se tak moc liší od všech ostatních.
Nakonec to ale bylo OK. Singapur je velmi populárním závodem kalendáře a všichni v týmu si vždy užívají návrat do tohoto fantastického místa. Má tak živou a jedinečnou atmosféru, kterou si zřejmě oblíbil celý paddock.
Mapka Singapuru s poznámkami Lotusu k zatáčkám (zdroj: Lotus F1 Team)
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.