Lewis Hamilton je v rozhovoru pro Sky Sports velmi spokojený s výsledkem v Austinu, kde v závodě měl odpověď pro Nica Hülkenberga i Fernanda Alonsa a dojel čtvrtý. Pochvaluje si i výměnu šasi, vůz byl jako den a noc.
Jak ses cítil na konci závodu v Austinu?LH: Spokojeně, byl jsem opravdu, opravdu spokojený - jako bych vyhrál závod!
Proč jsi tak spokojený s výsledkem?LH: Skončil jsem čtvrtý a posunul jsem se [v šampionátu] dopředu - poprvé od Maďarska. Byl to dobrý pocit dobře odstartovat, pak si pohlídat potřebným způsobem pneumatiky, které ke konci nezemřely. A kdybych prohrál s Fernandem [Alonsem], to by... zkrátka jsem nechtěl tým zklamat.
Šetření pneumatik bylo klíčové v závodě, který se zdál být celkem defenzivní. Jak se ti to dařilo?LH: Určitě to byl těžké, ale zvládatelné. Snažil jsem se opravdu jen udržovat odstup od Hülkenberga a zapomenout na kluky vpředu. Pokud by se pokoušel získat desetinu, pak bych já musel v dalším kole získat dvě.
I'm happy with 4th in Austin. There was no way I was letting Fernando past at the end! Now onto Brazil to secure 2nd for the team! #LHF1
— Lewis Hamilton (@LewisHamilton) November 18, 2013
Takže jsem se zkrátka snažil udržovat náskok, držet se mimo dosah DRS. Mohl jsem pozorovat, jak ho Fernando stahuje, a když jej předjel, věděl jsem, že musím o stupeň přidat - což se mi také povedlo. Je to zkrátka příjemné mít pro něj odpověď. Když vidíte, že udělají ten pokrok, tak je dobré mít na něj odpověď. Takže jsem opravdu spokojený.
Zbývá jeden víkend. Jsi rád, že se blíží konec sezóny?LH: Těším se na zimu, stále je však před námi ještě práce a rozhodně to bude dobrý pocit, jestli skončíme druzí. Pro tým by to bylo ohromné. Budu na tom pracovat.
Kolik toho znamená druhé místo pro Mercedes?LH: Být druhým nejlepším týmem v celé sezóně, přeskočit McLaren, Ferrari i Lotus, by bylo pro kluky v továrně ohromným úspěchem. Není to tak, že by tým letos pracoval usilovněji než dříve, je to jen o tom, že vidí výsledky, které si už dříve zasloužili. A snad jim pomůžou při vývoji auta pro příští rok.
Lewis Hamilton je se svým výsledkem v Austinu spokojený, vnímá ho jako vítězství(foto: Mercedes AMG F1 Team)
Bude to pro tebe sláva, když skončíš v šampionátu jezdců třetí?LH: Ne.
Představoval nedělní závod zlom po několika těžkých závodech?LH: Tento víkend? Neřekl bych, že došlo k velkému průlomu, ale auto během něj bylo velmi odlišné. Jsem si velmi jistý tím, že poškození [šasi], které jsme utrpěli v posledním závodě, mělo opravdu špatný vliv na náš závod. Ten rozdíl ve voze byl jako noc a den. Bylo to příjemné mít lepší auto. Nemáme takovou rychlost jako Red Bully a Lotusy, ale jsme rychlejší než ostatní.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.