Britský F1 Racing přišel se zajímavým rozhovorem s pilotem Marussie, Julesem Bianchim, nejen o jeho novém zaměstnavateli a případném budoucím přestupu do většího týmu
Většinu sezony se mělo za to, že se připojíte pro tuto sezonu k Force Indii. Jak blízko si myslíte, že jste tomu byl?Jules Bianchi: Myslím, že jsme byli docela blízko. Ohledně té věci jsem byl docela pozitivní. Nakonec se ale rozhodli jinak a já to respektuji. Je to součást práce a mně se naskytla skvělá příležitost s Marussií. Opravdu bych jim za to rád poděkoval, protože tak mohu prožívat moji první sezonu v F1. Pro mě je to skvělé, protože jsem na to čekal tak dlouho.
Bral jste druhý předsezonní test v Barceloně jako rozstřel mezi vámi a Adrianem Sutilem o místo ve Force Indii?JB: Ne úplně. Nemyslím si, že by věděli, koho chtějí vzít. Chtěli se ujistit, že oba jezdci mají zkušenost s jejich vozem pro případ, že by se jeden z nás stal druhým jezdcem. Byla to jen další zkušenost s autem, ne rozstřel. Navíc jsme každý jeli v jiný den. Já na mokru a on na suchu, takže bylo těžké něco porovnávat.
Kontrakt s Marussií přišel později, v době, kdy zbývaly už jen dva dny předsezonních testů. Jak jste k tomu došel, byl jste na to připraven a byl jste znevýhodněn tak malou možností testovat s MR02?JB: Myslím, že Nicolas [Todt, manažer] na tom hodně pracoval, i když to bylo rychlé. Nic jsme o tom ještě dva dny dopředu nevěděli, takže to pro mě bylo velké překvapení. Jsem velmi šťastný a je to skvělá zpráva pro mě a pro moji budoucnost.
Přes zimu jsem pracoval na tom, abych byl připraven na závodění, takže už jsem byl připraven. Samozřejmě, že není výhodou moc neřídit auto... Ale v testech jsem si vedl dobře. Byl bych rád měl více času, protože vše v autě bylo nové. Je to těžké, ale musíme se koncentrovat na odvedení dobré práce, ale já jsem ready.
Jak jste do týmu zapadl a jak se vám pracuje s inženýry - cítíte se v autě už dobře?JB: Ano, tým mám opravdu rád. Jsou tak přátelští a velmi příjemní. To je důležité. I když jste zde kvůli závodění a odvedení dobré práce, tak je opravdu hezké mít v týmu dobré lidi. Před prvním testem jsme věnovali hodně času, abychom našli správnou polohu sedačky a já se tak v autě po několika kolech cítím opravdu dobře.
Musel jsem do toho jít a snažit se toho hodně naučit, takže to nebylo lehké. Brzdné body byly trochu odlišné a já se musel naučit auto, ale myslím si, že jsme odvedli dobrou práci. Už při prvním dni jsme se trochu zlepšili.
Bianchi s Chiltonem v Australii (foto: Marussia F1 Team)
Jak byste srovnal Marussii s monoposty Formule 1 týmů Ferrari a Force India, které jste řídil?JB: Je těžké to porovnat, protože i když jsem vloni v F1 odjel hodně kol s Ferrari a Force Indií, tak to nebylo na stejných tratích. I v Barceloně jsem řídil Force Indii na mokru a Marussii na suchu. Takže je opravdu těžké říci, ale Marussii mám opravdu rád.
Samozřejmě se budeme muset zlepšit, ale vyvážení se mi zdá dobré. Možná potřebujeme trochu více přítlaku, ale uvidíme, čeho budeme schopni dosáhnout. Jsme motivovaní a chceme se zlepšit, takže je to důležité.
Jaké jsou vaše hlavní cíle pro rok 2013?JB: Je velmi těžké vytyčit si nějaký cíl. Myslím, že hlavním cílem bude se pořád zlepšovat. Vždy, když na auto dáme novou část, tak budeme chtít vidět zlepšení. Za mě, budu se prostě snažit udělat to nejlepší, získat zkušenosti a naučit se, jak se závodí v F1.
I když si myslím, že to není o moc odlišné od dřívějších kategorií, teď jsem s nejlepšími jezdci na světě, takže to není stejné. Budu se prostě snažit odvést to nejlepší a neustále se zlepšovat.
Vidíte rok 2013 jako potenciální odrazový můstek pro dostání se do většího týmu v roce 2014?JB: Je ještě dost brzy na to říct. Teď prostě jen chci pracovat s týmem. O roce 2014 ještě nepřemýšlím. Chci s Marussií zajet dobrou sezonu a pak uvidíme, co bude.
Jak dobře jste znal vašeho nového týmového kolegu, Maxe Chiltona, před Formulí 1?JB: Znal jsem ho z našich dob v GP2, ale spíše z trati než osobně. Je těžké mluvit s jezdci, když závodíte v GP2. Ale je opravdu dobrým jezdcem. Vloni měl dobrou sezonu a myslím, že nás bude tlačit na limit.
Lewis Hamilton po Velké ceně Mexika ostře zkritizoval penalizaci Charlese Leclerca, která podle něj připravila Ferrari o vítězství. Britský jezdec požaduje důkladné jednání s týmem a upozorňuje na rozdílné posuzování podobných incidentů.
Sebastian Vettel osobně pogratuloval Kimimu Antonellimu k historickému titulu mistra světa. Mladému Italovi zároveň předal cenné rady, zavzpomínal na vlastní první triumf a prozradil, co by si měl nový šampion po životním úspěchu uvědomit.
Stefano Domenicali ocenil historický triumf Kimiho Antonelliho, který se stal nejmladším mistrem světa formule 1 a prvním italským šampionem po 73 letech. Šéf šampionátu věří, že jeho úspěch představuje teprve začátek mimořádné kariéry.
Kimi Antonelli se stal nejmladším mistrem světa formule 1 v historii. Ve Velké ceně Mexika mu k zisku premiérového titulu stačilo třetí místo. Z vítězství se radoval Max Verstappen, který v závěru odolal útokům Lewise Hamiltona.
Esteban Ocon poprvé promluvil po nečekaném vyřazení ze zbytku Velké ceny Mexika. Přiznal názorové neshody s členy Haasu, důrazně však odmítl spekulace o fyzickém konfliktu. Zároveň vyzval média, aby se vyvarovala dalších domněnek.
Liam Lawson přišel kvůli technickému prohřešku o osmé místo v kvalifikaci na Velkou cenu Mexika. Po předchozí penalizaci za kolizi s Maxem Verstappenem ho čeká start z konce pole, případně z boxové uličky. Racing Bulls však mohou situaci využít ke strategické výhodě.
Lewis Hamilton vybojoval v Mexiku první pole position pro Ferrari v letošní sezoně. V dramatickém závěru porazil George Russella o pouhých 0,009 sekundy. Charles Leclerc doplnil první trojici, zatímco Max Verstappen se kvůli penalizaci propadne na startu.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu Mexika. Kimiho Antonelliho porazil o pouhou tisícinu sekundy. Ferrari obsadilo třetí a čtvrté místo, zatímco Max Verstappen skončil pátý. Před kvalifikací zůstává souboj nejlepších týmů otevřený.
Haas překvapivě stáhl Estebana Ocona ze zbytku víkednu v Mexiku. Jeho místo převezme rezervní jezdec Ryo Hirakawa, kterého v neděli čeká premiérový start ve Formuli 1. Ve 32 letech se zařadí mezi nejstarší nováčky tohoto století.
Lewis Hamilton přišel kvůli technickým potížím o podstatnou část druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Ferrari nyní prověřuje problém s pohonnou jednotkou. Brit přitom věří, že jeho tým má dostatečnou rychlost, aby mohl bojovat o přední příčky.
Isack Hadjar musí před sportovní komisaře FIA kvůli incidentu s fanouškem v paddocku Velké ceny Mexika. Na sociálních sítích se objevilo video, na kterém jezdec odstrkuje muže pokoušejícího se o společnou fotografii.
Max Verstappen a Liam Lawson dostali trest za vzájemný kontakt během druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Oba závodníci ztratí jednu pozici na startovním roštu a obdrží trestný bod. Komisaři zdůraznili, že podobné chování už předem zakázali.